做跑跑卡丁车手游的代练如何快速拿钱？

1. 做跑跑卡丁车手游的代练如何快速拿钱？

我们说一下游戏内比较重要的金币怎么快速获得
1.邀请好友：1个人给188金，3个给388金，5个给688，8个给888，这也是最快的，号多五分钟领完。
2.每日任务，弯道任务，成长任务，都可以获得大量金币，每个任务初期在288到800之间。
3.修炼手册技巧篇，都可以获得一定的金币，只需要点开视频看就行了。
4.主线任务，这个给的奖励也是很丰厚的。

预测赚钱项目：
这个游戏刚刚开始测试，既然选择了在暑假期，那肯定新的车会逐步上线，第一就是代刷车，跟qq飞车差不多的套路。这个有技术的不用说，肯定已经盯上了，没技术的话可以等新车上线，到时候看看是不是3510的套路，是的话，到时候还会出篇专门的教程。
其次就是代升段位了，这种看技术的游戏，要是这个不赚钱，我是不会相信的，只要前期快速了解游戏玩法，用不了半个月绝对能成为高手，做这个生意绰绰有余，pc端老玩家可以现在就开始准备。
总结下赚钱的思路：
1.首区号(稳赚不赔，一会我还要接着建号)
2.代段位
3.抽奖技巧

2. 跑跑卡丁车手游新手如何拿到驾照？实在跑不过去找代练的话贵吗？

新手玩家接触到游戏之后凭自己的练习和水准打到力所能及的进度就可以了，上不了L1也可以暂时搁置。
先去与实力较为接近的玩家们进行多人竞速熟悉地图和练习技术，等到水平提升了自然过L1的几率也就更大了。
过早拿到L1反倒会让新手无法进入难度过低的地图之中逐步练手成长，除非是端游转手游的老玩家否则不建议那么做。
首先需要说明的是驾照虽然能够在一定程度上作为玩家实力的象征但是也并非新人玩家非要不可的，尤其是难度较高的顶级L1照，技术不佳的新人就算拿不到也不是什么丢人的事。
部分玩家或许时而会产生自己跑不过去找人代考这样的想法，其实是完全没有必要的。
代考需要交出账号涉及诸多风险不说，就算靠着代考拿到了L1，在之后的高难竞速图中实力不足的玩家依然还是会多次遭受挫折，甚至丧失自信心。




游戏发展
2006年1月10日，跑跑卡丁车国服运营商世纪天成在中国大陆开始了免费的封闭测试运营。同年3月17日，开放公开测试，游戏服务器分电信服务器和网通服务器。同年4月14日，电信第二服务器开通。同年4月21日，游戏正式开始运营，并开放L3驾照考试。
同年5月23日，E2时代开始。同年6月20日，L3驾照考试难度下调。同年7月11日，墓地主题地图上线。同年8月15日，G3时代开始。同年9月5日，矿山主题地图上线。同年10月31日，R4时代开始。
2007年2月8日，网通第二服务器开通。同年4月26日，更新2nd Lap的“北奥行星”主题。同年6月28日，PRO时代开始，并开放L2驾照考试。同年7月26日，更新2nd Lap的“特别篇：工业革命”主题。同年9月27日，夺旗赛模式上线。同年10月4日，GP赛模式上线并首次开放。

3. 跑跑卡丁车高手是怎么练出来的

楼主，您好，建议您从漂移练起，

漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 
普通漂移指法： 

1.↑→shift ( 进入漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. 
cutting漂移指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.shift ( 调整车头 ) 
4.↑ ( 喷火 ). 
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 
连飘指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 
4.←↑ ( 拉回车头 ) 
5.↑ ( 喷火 ) 

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 
双喷指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火) 
5.↑ (第二次喷火) 

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 
7.↑ (第三次喷火) 
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. 
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. 
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 

十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 


最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。

希望楼主早日成为跑跑高手!~