宁德时代哪年上市的?

1. 宁德时代哪年上市的?

想来大伙们对宁德时代的名字都非常熟，在电源设备行业就可以称呼为是世界的龙头，许多的机构投资者都觉得宁德时代比较好。下面，为大家介绍一下宁德时代的详情。
在开始分析宁德时代前，我先为大家奉上这份电源设备行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着力于为全球新能源应用设计一流的解决办法。公司很关注产品和技术工艺的研究，成就了多领域全面的研发体系，而且也是建设了更多的研究中心和实验室来完善产品。
在简介中大家发现了宁德时代在电池方面是非常的强大，接下来学姐将通过可圈可点之处分析宁德时代究竟值不值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司规划了七大产能基地分布在全球，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，已经稳稳成为了全球动力电池产能王者。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发上加大了投入力度，保持不断的开拓与创新。在2020年公司提出了CTP方案，可以显著地降低成本增加效率。在2021年7月份向市场推出的第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并拥有一个在2023年实行基本产业化的计划。在业内公司拥有的技术一直保持领先，这家公司与国内外其余的厂商相比竞争实力较强。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，保障公司供应链可以正常平稳。就盈利能力这一块，2021第一季度宁德时代的营业利润率是14.6%，对比同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控能力优秀，盈利水平高。
由于篇幅是有限的，更多关于宁德时代详细的深度报告和风险提示，都在下面文章中，点击即可查看：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，促使我国新能源汽车产业实现绿色、高效的发展，加快建设汽车行业。有了国家政策的推动，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，行业的快速发展也会带来不小的好处。
三、总结
总体来讲，新能源汽车产业一直在快速增长，宁德时代在电源设备行业可以说是龙头了，拥有着雄厚的实力，前途十分美好。文章的信息是存在一定的滞后性的，要对对宁德时代未来行情想要有更准确的了解，赶紧点击链接，为你诊股的是专业投顾，现在算不算宁德时代买入或卖出的好时机，我们先来看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2. 宁德时代什么时候发新股

300750宁德时代；申购日：2018-05-30；中签日：2018-06-01

3. 宁德时代股票目前为止的最高股价和最低股价分别是什么？

宁德时代股票目前为止的最高股价是582.20元，最低股价是29.57元。
1.宁德时代是中国锂电池龙头企业，市场占有率非常高；
2.宁德时代拥有核心技术，竞争力非常强；
3.宁德时代处于风口，后期可能还会有上涨空间。
新能源汽车革命已经到来，越来越多的新能源产业链公司得到了资金的追捧，随着恒大，小米和华为加入新能源汽车，新能源汽车市场竞争也变得非常激烈。宁德时代作为锂电池的龙头企业，更是得到了大家的关注。宁德时代最低价29.57，最高价582.20，上市3年多时间，宁德时代涨了接近20倍，这可以说是最近几年的大黑马。

一、宁德时代上市三年多时间涨了接近20倍
宁德时代是2018年6月份上市，目前为止的最高股价是582.20元，最低股价是29.57元，短短三年多时间，涨幅接近20倍，这应该是最近几年最牛的大黑马之一。
宁德时代出现这样的大涨，最主要的原因是处于时代风口，新能源汽车处于爆发前期，宁德时代赶上了好时代。

二、宁德时代是中国锂电池龙头企业市场占有率非常高
新能源汽车革命就要来了，新能源汽车产业链肯定也会得到大家的关注。
宁德时代作为中国锂电池的龙头企业，市场占有率非常高，业绩也非常不错，随着新能源汽车不断普及，宁德时代业绩也会出现爆发式的增长。

三、调整之后的宁德时代还有上涨空间
宁德时代创出新高之后，现在一直处于调整状态，随着新能源汽车不断普及，对锂电池的需求越来越多，宁德时代拥有绝对的核心技术，市场垄断地位进一步提升，宁德时代接下来可能还会有上涨空间。
对于龙头企业，一定要多一点耐心，这样才会获得更多收益。

4. 宁德时代：创业板首个7000亿股票

11月21日，宁德时代股价首次突破300元，市值达到7000亿元，成为创业板首支市值突破7000亿的股票。今年以来，宁德时代的市值涨幅已经超过180%。
值得一提的是，宁德时代上市只有两年半的时间。2018年6月，宁德时代于深交所上市，当时每股发行价为25.14元；不过在开盘首日，宁德时代的股价涨幅就达到了44%，最终每股报收36.2元，总市值达786.42亿元。
如今超7000亿的市值意味着，宁德时代的市值在两年半的时间里市值涨了8倍多。

成立于2011年的宁德时代是动力电池行业的龙头企业。从2017年开始，宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业，并在2018年和2019年继续保持全球第一的地位。
今年3-8月，宁德时代的装机量一度被LG化学超越。不过从9月开始，宁德时代又重回全球第一的位置。数据显示，今年前三季度宁德时代的动力电池装机量占到了全球市场的23.1%，达到19.2Gwh。
宁德时代10月末发布的第三季度财报显示，宁德时代今年前三季度实现营业收入315.22亿元，同比下降4.06%；净利润为33.57亿元，同比下降3.10%；其中今年三季度营业收入达127亿元，同比增长0.8%，净利润达14.2亿元，同比增长4.24%。这意味着宁德时代已经平稳度过上半年疫情的影响，恢复正增长。
宁德时代的股价上涨得益于新能源汽车市场的迅猛发展。宁德时代董事长曾毓群曾表示，锂电行业到2025年将从GWh迈入TWh时代，并表示在Twh时代，材料的创新十分重要，宁德时代在未来进行材料的根本创新，尽可能避开贵金属，走出性价比之路。
业内人士认为，得益于自身的技术优势，宁德时代有望在当前市场规模迅速扩大的趋势下保持市占率的领先，而市占率的领先将进一步保证营收和利润的增长，从而驱动公司股价的增长。
技术之外，宁德时代也在加速全球市场布局。今年4月份，宁德时代在回复深交所的一封问询函中表示，公司根据业务发展的需求，已启动海外生产基地建设，同时也在扩大全球销售网络；就在本月15日，有媒体报道称，宁德时代计划在印尼投资50亿美元建一家锂电池工厂，预计2024年投产。
领先的技术优势，有序的海外市场布局，宁德时代的市值或有望创下新的记录。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 宁德时代：千亿市值沉浮录

2018 年 6 月，创业板迎来首家“独角兽”——宁德时代于深交所挂牌上市，当时一举打破创业板募资的最高记录。作为动力电池行业领军企业，其登陆 A 股后的股价从未让人失望，上市当年和 2019 年股价涨幅分别为 193.56% 和 44.45%，活生生地从 IPO 时不到 600 亿总市值快速膨胀到千亿。
让我们把目光定格在 2020 年 2 月，庚子鼠年开年之后股市一片哀嚎，而宁德时代的市值却将近翻倍超 3000 亿。其在 2 月 3 日更是以近乎一枝独秀逼近涨停的态势 C 位出道，这一波“为国护盘”的传说至今在坊间流传。

回到当下，风光无限背后，伴随着资本市场的跌宕起伏，处于高位的宁德时代不断回调，截止今日，较 2 月峰值累计跌幅约 30%，市值报收 2629.3 亿。

股神巴菲特曾经说过：“当一些大企业暂时出现危机或股市下跌，出现有利可图的交易价格时，应该毫不犹豫买进它们的股票。”接下来宁德时代将走向何方？是将不断夯实千亿身价还是会面临市值腰斩？优质公司背后的业绩增长和估值水平至关重要，我们常说“每一次复盘，都是一次修行”，那么，被无数机构看好的宁德时代，我们今天赶紧来盘一盘。
一、宁德时代的过去
时势造英雄
宁德，昨天也许是个默默无闻的闽东小城，许多人或曾没有听说过它。而现如今，这座小城因为一家企业而知名度渐长，那就是动力电池业的“独角兽”——宁德时代。在当下中国正欲借新能源汽车实现汽车强国之梦之时，这座城，这家企业已经迸发出巨大的能量，放眼全球动力电池行业，任何一名与这行业相关的人的目光已然无法避开连年出货量第一的宁德时代（CATL），而这一切只用了 7 年。

2019 年 10 月，《财富》杂志公布了全球未来 50 强公司名单，共有 16 家中国企业上榜。在这份备受瞩目的榜单中，被光环笼罩的宁德时代以第 4 名的成绩位居小米、携程和阿里巴巴之上。
在 CATL 之前有一个 ATL
曾毓群出生于宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村，高中就读于当地最好的中学宁德一中，与他同班同学的，还有日后在宁德时代担任副董事长的黄世霖。1985 年，曾毓群考入上海交通大学船舶工程系，毕业后分配至福建一家国企，三个月后不愿固步自封选择辞职，南下东莞，进入了东莞新科电子厂。两年后，黄世霖也辞去宁德市的公务员工作与他在新科相聚。
ATL 一开始的定位就是做尺寸灵活多变的聚合物软包电池，明确未来的发展方向后，先收购美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。后通过试验调整改进电解液配方，最终根据两个新配方做出了不鼓气的电池。正可谓功夫不负有心人，ATL 恰巧赶上了 2000 年中国手机行业爆发的风口。2001年，其电芯出货量就达 100 万枚。而风靡一时的 iPod 需要高续航小巧安全的电池，ATL 成功开发出为其定制的异形聚合物锂电池，而后成功打入苹果公司产业链。

2008 年，曾毓群将新工厂开到了老家宁德，投资 15 亿美元，打造全球最大的锂离子电池生产基地。而后手机市场持续火热，在智能手机开始大行其道时，ATL 无疑又觅得良机，相继成为了华为、vivo、三星等品牌的供应商，这并非一件易事。
从 2007 年起，ATL 董事会提出“二次创业”，他们敏锐地察觉到了动力电池领域的机遇。次年，曾毓群在内部成立动力电池团队。值得注意的是，曾在 2005 年，日本 TDK 集团以 1 亿美元买下了 ATL 的 100% 股权。由于政策要求全外资公司不能生产动力电池，所以在 2011 年底，ATL 的动力电池事业部得到独立，为了不再出现本土公司却由日资控股的尴尬局面，曾毓群完全保证中资背景的创始团队对新公司的绝对控股，并注册成立宁德时代新能源科技有限公司。
至此，CATL 诞生，CATL 是宁德时代（Comtemporary Amperex Technology Limited）的简称，不难看出，这个新企业多少是有些曾毓群的家国情怀在里面的。十多年前，中国新能源汽车产业尚处于蒙昧状态，国内市场对动力电池以及新能源车的认识与认可还是很低，宁德时代的出现体现了曾毓群这位闽系商人的敏锐眼光。那时，他面对的挑战不亚于初创阿里巴巴时的马云。
话说宁德时代的崛起，离不开宝马集团的神助功。
2012 年，华晨宝马在筹备首款高端纯电动汽车“之诺 1E”时，最终决定放弃比亚迪，选择和成立仅一年的宁德时代合作。

相比比亚迪受限于主机厂自产自用的封闭运营模式，身为供应商角色的宁德时代积极开放供应，且同时兼顾磷酸铁锂和三元锂电池两条腿走路。此后，在宝马品牌的背书下，宁德时代在动力电池领域名声大噪，逐渐打开了国内市场，并成为国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。

二、宁德时代的现在
2 月 27 日，宁德时代发布业绩预告。2019 年公司实现营收 455.46 亿元，同比增长 53.81%；归母净利润 43.56 亿元，同比增长 28.16%；扣非净利润 37.20 亿元，同比增长 18.91%。但??Q4 业绩受非经常性因素扰动，2019??Q4 公司实现营业收入 126.90亿元，同比增长 21.1%，归母净利润 8.92亿元，同比下滑 11.6%，扣非归母净利润 7.55亿元，同比下滑 33.9%。继去年第三季度以来，公司单季度利润再次下滑。
总体而言，宁德时代市占率继续提升，业绩逆势上涨。根据 SNE Research 数据，2019 年公司全球动力电池出货量达到 32.5GWh， 同比增长 38.89%，高于行业增速， 且市占率进一步提升至 27.9%，同比增加 4.5pct。公司动力电池出货逆势上涨，带动营收实现 455.46 亿元，同比增加 53.81%。2019 年宁德时代国内装机量 32.31GWh，市占率约 52%，再创历史新高，排名第一。

据目前而言，行业内普遍认为宁德时代龙头地位稳固，中长期向上确定性高。原因有三：
1、大规模扩产不断巩固龙头地位：宁德时代拟定增募集不超过 200 亿元，用于动力电池、储能电池项目建设及补充流动资金等，叠加公司拟自筹 100 亿元建设的车里湾项目，本轮合计扩产约 82 GWh，将大幅提升公司的锂电池产能，扩大竞争优势。

2、客户基础极其深厚：公司拥有业内最广泛的客户基础，深耕动力电池产业，在国内市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，在海外市场进一步与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作。
3、深耕技术领域：CTP 提升产品竞争力，宁德时代 CTP 电池包体积利用率提高了 15%-20%，零部件数量减少 40%，生产效率提升了 50%，在电池制造端的创新走在了行业前列，是公司中长期向上的核心驱动力。
还有不得不提的“婚约”
自 2019 年第三季度开始，国内新能源汽车销量因补贴退坡而遭遇销量下降，宁德时代股价一度承压。但随着公司将于特斯拉达成合作消息的传出，公司股价再度告别颓势强劲上涨，创出历史记录持续走高。
2020 年 1 月 30 号，特斯拉 2019 年第四季度财报电话会议上，马斯克透露了宁德时代将成为特斯拉新的电池合作伙伴。随后 2020 年 2 月 3 日，宁德时代正式发布公告，将成为特斯拉锂离子电池供应商，供货有效期为两年，从 2020 年 7 月 1 日开始到 2022 年 6 月 30 日。至此双方正式进入“蜜月期”。

复盘一下自 2019 年 11 月 1 日以来就可以发现，公司股价自低点 68.42 元启动，到 2020 年 2 月日，公司股价最高涨至 169.89 元，在 63 个交易日内，涨幅达到 147.3%，公司总市值也达到 3751.85 亿元。按照公司业绩预告中 43.56 亿元的净利润计算，公司市盈率达到 86 倍，创公司上市以来新高。
在《3 家供应商还不满足 特斯拉自己造电池的内幕到底如何？》这篇文章里面，我们就对宁德时代和特斯拉合作的细节进行了推测，其中大家意见比较统一的地方就是关于宁德时代给特斯拉提供的电池类型。综合目前的信息，极大可能宁德时代给特斯拉提供的既不是 NCM（镍钴锰酸）也不是 NCA（镍钴铝酸）三元锂电池，而是方形 CTP LFP（无模组磷酸铁锂）电池。

一个是全球智能电动车的标杆领导者，一个是全球最大的电池供应商，特斯拉和宁德时代的合作可以说是强强联手。随着上海工厂 Model 3 和 Model Y 的国产化率提升，进入了供应商体系的宁德时代成为最直接的受益者。
三、强者恒强 机遇与挑战并存
在制造业中至关重要的规模成本效应上，宁德时代配套的车型数量于同行中遥遥领先，需求和产能扩张形成良性循环。可以说宁德时代凭借日益完善的电化学体系和深刻的汽车产业 know-how，已经在国内市场已经具备独一无二的定价权，并成功卡位特斯拉、宝马、大众、戴姆勒等一系列国际主流客户，客户的黏性与壁垒正在强化。
有统计报告表明，宁德时代目前海外 13 大车企 EV、PHEV 渗透率约 1.8%，未来 5-6 年有可能较爬升到 15-20%。随着海外车企优质供给面世，公司海外业务贡献会更突出。此外，公司在 CTP、高镍（2019 年装机量超过 2GWh）等技术领域领先布局，有望继续强化公司成本和客户黏性优势。而在软包（2019 年装机量约 0.4GWh）等其他电池形态路线的布局有望帮助公司进一步扩大客户群体。

强者恒强是我们对于宁德时代的共识，目前来看，宁德时代集天时、地利、人和于一身，但是否意味着宁德时代已然高枕无忧了呢？答案当然不是，其必须要面临的的风险在于：新能源汽车产业政策变化风险、新产能和新技术开发风险、毛利率下降风险、订单量不及预期风险。噢对了，在磷酸铁锂即将回归之时，掌握 LFP 核心技术的比亚迪，也是这个地球上所有人都不可忽视的一位重量级选手。
在外有强敌、内有劲旅的背景下，宁德时代未来的发展未必能有一帆风顺。而且刚刚与之携手进入蜜月期的特斯拉，已然掩饰不住在纯电动车全产业链超级野心，众所周知，特斯拉也已经迈出了自产动力电池的第一步。面对着新能源汽车强大的降本压力，未来新能源电池领域的技术路线争夺无疑将更为激烈，宁德时代胜局已定的结论目前来说还为时尚早。

当然大家最为关心的还是宁德时代啥时候能触底反弹，究竟有没有可能市值突破 4000 亿，资本市场的事情真没人算得准，截至 3 月 16 日，宁德时代开盘大跌，收盘报 119.06元，接近跌停。这也是宁德时代上市后首遭减持， “招银系”急流勇退，减持部分折合市值约 52.6亿元，投资收益令人咋舌超 325%。
综上所述，对于宁德时代而言，未来的征途是星辰大海，但还需要不断创造更多的想象空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. “全球第一”的宁德时代，这是什么意思呢？

“全球第一”的宁德时代，这是什么意思呢？行业前景
2019年7月，世界新能源汽车大会发布《世界新能源汽车大会博鳌共识》，商定到2035年全球新能源汽车市场份额将达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。
根据Marklines的统计，全球新能源汽车销量从2013年的15万辆增加到2019年的221万辆，全球动力电池出货量也从2013年的13.8GWh增加到2019年的116.6GWh，年均复合增长率达到43%。

据中国汽车工业协会统计，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，而新能源汽车销量仅占全部汽车销量的4.68%； 根据工信部2019年12月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 (征求意见稿)，到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显提高，新能源汽车销量占25%左右。 根据GII的数据，到2025年，全球新能源轿车销量将达到1，150万辆，2019年年均复合增长率为31.6%，而2025年全球轿车动力电池需求量将达到747.5GWh，行业发展空间广阔。


新能源汽车是一个快速增长的行业，但玩家太多，所有传统车厂都会介入。同时，一些新玩家不希望传统车厂放弃自己在燃油车领域的巨额投资。对新能源汽车的推广不是特别积极，而是拥有巨额资金进入新能源汽车领域。其中的佼佼者有特斯拉、未来的车等。新能源汽车市场广阔，但从一开始竞争就白热化。
汽车厂大热之际，为利润而苦苦挣扎的时候，新能源汽车动力电池制造商异常舒适。 龙头企业迅速建立了自己的领导地位，2019年CR10占据了88%的市场份额。
我们的主角是世界新能源动力电池第一的宁德时代。


宁德的年复合增长率为31.6%行业龙头企业
时代是世界领先的动力电池企业。 根据SNE  Research的统计，公司2017年、2018年、2019年的动力电池销售额连续三年排名世界第一。
2019年，国内新能源汽车行业在补贴幅度调整、技术标准提高、行业进一步规范化的情况下，产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别减少2.3%和4.0%。 公司在新能源汽车动力锂电池领域保持技术、规模、供应链和客户等优势，在报告期内产能逐渐释放，实现销量40.25 GWh，比上年增长90.04%，市场占有率进一步提高。公司的主要竞争对手是松下、LG化学、比亚迪，这几个长期处于新能源汽车动力电池Top4之列，到2017年世界松下为王，国内BYD领先，从2017年到2017年连续三年位居第一。
为什么宁德时代会在2017-2019年成为世界第一，这其中有三个因素。


1、中国是世界新能源汽车发展最快的国家，中国的生产能力占世界产量的一半，宁德时代占地利。
2、国内动力电池老大比亚迪生产整车，因为竞争，很多车厂不选择BYD的产品。 这是宁德的人和
看看宁德时代的朋友圈吧。
公司将在国内市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企和未来威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，公司将在海外市场进一步为宝马、Toyota、Daimler、Hyundai、Hyundai
这是一个漫长的朋友圈，最新的报名者是新能源汽车霸主特斯拉。


时代是一种合资建厂的方式，与国内许多车厂深深地联系在了一起。
3、新能源汽车电池技术方向选择时，BYD选择磷酸铁锂技术，宁德时代拥抱三元锂技术。 磷酸铁锂技术相对于三元锂技术有两个优点、两个缺点。 具有安全、廉价的优点，还存在能量密度低(一次充电的续航时间短)、低温性能差(在寒冷的地方冬季电池性能下降较大)的缺点。 新能源汽车发展初期，国家补贴政策基于能源密度，三元锂密度高，因此补贴后，采用三元锂的电池与磷酸铁锂的电池价格相当。 三元锂的安全问题可以通过整车的设计来避免。 这种情况下，市场选择了三元锂电池，也就是市场选择了宁德时代。 这是宁德日。
因此宁德时代连续三年位居新能源汽车动力电池销量第一。                                                  

经营成绩
看看宁德时代的经营成绩吧。 宁德时代的2019年相对于2017年的营业收入增长了12.9 %，但2018年的净利润减少了12.6%。 在这里说明一下，2018年是行业出来的一年，这一年出现了低端产能，行业集中度进一步提高。 因此，宁德时代的净利润下跌了12.6%。 从2019年开始，宁德时代净利润的增长再次进入高速公路。同时，必须关注宁德时代净利润的增长明显小于营业收入的增长。 这是由早期跑马圈地引起的，还是由于没有明显差别的To  B商业的天然特征，这一点需要仔细考虑。
未来的展望
新能源电池未来的竞争是技术和成本的竞争，技术相对领先，成本有竞争力才能在市场上取胜。 短期内，行业处于快速发展阶段，技术更重要，同时有规模，成本也会下降。


时代在与比亚迪的竞争中，重点投入三元锂，综合领先于比亚迪。但是，2020年第一季度末，比亚迪带着刃式磷酸铁锂电池卷土重来。比亚迪据说刃式磷酸铁锂电池的能量密度接近三元锂电池。同时，更安全，成本更高。当然，是否像比亚迪说的那样精彩还需要验证。如果属实，我相信宁德时代也会很快跟进。毕竟，磷酸铁锂电池也是宁德时代重要的产品线。
在新能源汽车动力电池的竞争中，宁德时代已经领先一个地位，但这不是市场睡在功劳簿上的机会，竞争随时存在。 同时市场非常广阔，大家都在跑马圈地。

我想：
短期内，由于市场空间过于巨大，行业竞争激烈，但大家都过得很好，发展很快。
从长远来看，技术的领先性、成本管理力很重要。 龙头企业凭借规模优势和技术积累、资金实力，容易在长期竞争中占优势。

7. 宁德时代未来估值多少？

股票估值是一个相对复杂的过程，影响的因素很多，没有统一的标准。影响股票估值的主要因素依次是每股收益、行业市盈率、流通股本、每股净资产、每股净资产增长率等指标。估值的方式有很多，不同估值方法结果会不一样。可以根据以下方法进行估值。买错股票和买错价位的股票都让人很伤心，就算再好的公司股票价格都有被高估时候。买到低估的价格除了能赢得分红外，就能赚到股票的差价，但买到高估的则只能无奈当“股东”。巴菲特买股票也经常去估算一家公司股票的价值，避免花高价钱购买。这次说的比较多，那大家知道该怎么估算公司股票的价值吗？接下来我就列出几个重点来好好说一说。正式给大家讲之前，先给大家送上一波福利--机构精选的牛股榜单新鲜出炉，走过路过可别错过：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！一、估值是什么估值意思就是估算一家公司股票价值大概是多少，犹如商人在进货的时候须要计算货物成本，才可以算出到底该卖多少钱，卖多久才能回本。这和买股票是相同的，用市面上的价格去买这支股票，究竟多长时间才能让我们回本赚钱等等。不过股市里的股票各式各样的，跟大型超市的东西一样多，搞不清楚哪个便宜哪个好。但想估计一下以它们目前的价格是否有购买价值、具不具备收益也是有门道的。二、怎么给公司做估值需要参考很多数据才能进行估值，在这里为大家写出三个较为重要的指标：1、市盈率公式：市盈率 = 每股价格 / 每股收益 ，在具体分析的时候最好参照一下公司所在行业的平均市盈率。2、PEG公式：PEG =PE/(净利润增长率*100)，当PEG小于1或越小时，就表示当前股价正常或被低估，倘若大于1则被高估。3、市净率公式：市净率 = 每股市价 / 每股净资产，这种估值方式非常适用于大型或者比较稳定的公司。正常情况下市净率越低，投资价值就会更高。但是，一旦市净率跌破1时，说明该公司股价已经跌破净资产，投资者要当心。举个现实中的例子给大家：福耀玻璃正如每个人所了解到的，现在福耀玻璃作为一家在汽车玻璃行业的巨大龙头公司，各大汽车品牌都会用到它家的玻璃。目前来说对它收益造成最大影响的就是汽车行业了，跟别的比起来还算稳定。那么，就以刚刚说的三个标准去来判断这家公司究竟如何！①市盈率：目前它的股价为47.6元，预测2021年全年每股收益为1.5742元，市盈率=47.6元 / 1.5742元=约30.24。在20~30为正常，明显如今的股价高了点，可是还要以其公司的规模和覆盖率来评价会更好。②PEG：从盘口信息可以看到福耀玻璃的PE为34.75，再根据公司研报获取到净利润收益率83.5%，可以得到PEG=34.5/（83.5%*100）=约0.41③市净率：首先打开炒股软件按F10获取每股净资产，结合股价可以得到市净率= 47.6 / 8.9865 =约5.29三、估值高低的评判要基于多方面不太正确的选择是一味套公式计算！炒股的意义是炒公司的未来收益，即便公司现在被高估，但不代表以后不会有爆发式的增长，这也是基金经理们对白马股更感兴趣的理由。另外，上市公司所处的行业成长空间和市值成长空间也至关重要。当用上方所述当方法来看，很多大银行绝对被严重的小看，可为啥股价无法上升？最重要原因是它们的成长和市值空间几乎快饱和了。更多行业优质分析报告，可以点击下方链接获取：最新行业研报免费分享，除掉行业还有以下几个方面，想进一步了解的可以瞧一瞧：1、至少要清楚市场的占有率和竞争率；2、懂得将来的规划，公司发展空间如何。这些就是我这段时间发现的一些小方法，希望大家可以获得启发，谢谢！如果实在没有时间研究得这么深入，可以直接点击这个链接，输入你看中的股票获取诊股报告！【免费】测一测你的股票当前估值位置？应答时间：2021-09-25，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

8. 宁德时代发布2019年财报 净利润43.56亿元

华夏能源网
4月25日，宁德时代发布了2019年全年业绩报告。年报显示，宁德时代去年实现营收457.8亿元，同比增长54.63%，归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元，同比增长34.64%；扣非后净利润为39.15亿元，同比增长25.15%。
值得一提的是，受新能源补贴退坡影响，2019年我国新能源汽车销量出现近10年来首次负增长，但宁德时代并未受到明显影响，反倒在市场萎缩的情况下逆市扩大了市场占有率。
数据显示，2019年宁德时代动力电池系统销量达40.25 GWh，同比增长90.04%；销售收入为385.84亿元，同比增长57.38%，增速甚至高于2018年。
根据2019年工信部公布的新能源车型有效目录，由宁德时代配套动力电池的有1900余款车型，占比约41.5%，是配套车型最多的动力电池厂商。但由于市场竞争激烈，再加上上游原材料价格上涨，宁德时代的动力电池系统毛利率在持续走低，去年毛利率下跌5.65%至28.45%。
年报显示，宁德时代2019年录得现金及现金等价物净增加额有195亿元，占总资产的37.66%。现金流方面，经营活动产生的现金流量净额和投资活动产生的现金流量净额分别为134.72亿元、18.56亿元。由此可见，宁德时代的账上显得“不差钱”。
但在发布年报的同一天，宁德时代发布公告称，为满足业务发展需要，2020年度公司及其控股子公司拟向相关金融机构申请不超过人民币1700亿元的综合授信额度，授信期限截止到2020年年度股东大会召开日止。而在稍早前的4月13日，宁德时代宣布拟将境外发行债券额度由半年前的8亿美元增加到不超过30亿美元(含30亿美元)。