蔚来汽车创始人李斌称不理解还有人买油车，他为何这么说？

1. 蔚来汽车创始人李斌称不理解还有人买油车，他为何这么说？

买汽油车和电动车是两个选择，没有绝对的优劣，但是大部分人仍然会买汽油车，而不是新能源的电动车，因为新能源电动车技基础设施还不够完善。无论是续航这方面的问题还是长久使用所带来的性能下降问题，还是价格的问题都是无法忽视的，而且这些问题短期内无法解决。
新能源汽车有的优势就是使用成本比较低，因为现在汽油的价格比较高，跑1公里正常的汽油车6毛到8毛应该是正常成本，但是电动的汽车要便宜一倍左右，两毛钱到三毛钱，甚至说两毛钱就够了。但新能源汽车本身存在的问题也很明显，基础设施不完善，不是什么地方都有新能源汽车的充电桩，尤其是很多城乡结合部。动力不够稳定，电力不足的时候，动力明显下降，然后就是成本比较高所导致的价格比较高，这些跟汽油车比起来都是劣势。
但我们不能否认的是，新能源汽车确实是未来崛起的一个大的趋势了，这是无法改变的，会有越来越多的人选择购买新能源汽车，但是新能源汽车到底买哪个牌子的？这还真不好说，因为国内的新能源汽车厂商主要的有那么两三家，但是市场评价也是褒贬不一。有人说好有人说不好，国外的很出名的特斯拉，有出现过刹车失灵的这个事情，也导致有一些负面评价。所以，大家买新能源汽车还是很纠结的，担心买到不好用的，但买传统的燃油汽车就没有这个焦虑了。
想要新能源汽车真正大规模的去普及要解决的两个问题，一个就是基础设施的问题，现在的新能源汽车续航能稳定在600公里左右，这个距离基本已经没问题了，但是充电要方便，还有就是成本的问题，燃油汽车便宜的五六万块钱拿下性能之类的一点都不差，起码高速公路上面跑个一百五六一点问题没有。但是一辆入门级别的新能源汽车十几万很正常，这个价格肯定不利于大规模的推广。

2. 李斌身价暴增疑问，蔚来核心竞争力在哪？

 
屡屡推出创新，却遭成本难题
一年前还在为蔚来资金困境焦头烂额，现如今，李斌俨然成为造车新贵。
截至发稿，蔚来每股股价54.00美元，总市值达到728.41亿美元，这一数值不仅超过吉利、上汽等国内车企，甚至超过通用、宝马等全球汽车业巨头，一跃升为全球汽车圈市值前十位。
市值创新高同时，另一条消息曾让蔚来霸占电动车全头条。11月6日，蔚来发布了100kWh电池系统及电池升级全系方案，蔚来此前容量最大的电池包为84kWh，搭载100kW电池包后，全新ES8、ES6、EC6三款车型续航依次可达到580km，610km，615km。
李斌在接受媒体采访时表示，蔚来发布100kWh电池包后，此前推出的BaaS模式将正式形成系统闭环。在该商业模式下，蔚来将车电正式完成分离，实现“可充、可换、可升级”的目标。
“造车新贵”李斌，已多次电池使用方式上创新。今年7月，蔚来发起车电分离模式，车主可买不含电池的整车，选择租用电池。此前，蔚来还曾推出换电模式，既电量快耗尽电池可在换电站更换为满电电池。
李斌着力解决电池既衰竭，电动车里程焦虑得到部分人士称赞。然而，锂电池行业多方面遇到壁垒，拖了电动车行业后腿，使李斌推出的种种创新，因成本高昂难以为继。
一位动力电池业内部人士对中车网表示：“蔚来的100kWh电池，只是比以前84kWh填充了更多内部缝隙，电量才因此增加，能量密度并没有提升。整个动力电池行业在能量密度、衰歇、安全性方面都遇到了瓶颈，也影响了电动车行业的发展。”
该人士还透露，蔚来因换电站人员、场所、电池运输过程中损耗，为公司带来很大资金压力，现在这个服务基本处于停滞状态，仅部分最初试点换电站还在勉强运营。租电池模式与换电站很相似，持续运营依然会耗费很多资金，或难以维持。

 
绝境之处逢生，销量渐有起色
车电分离模式可持续性要看后续发展，不可否认的是，眼下蔚来正受到资本市场热捧，随着蔚来股价大涨，董事长李斌跟着身价暴增。据报道，李仅今年财富就增加460亿元，平均每天增加1.3亿，相比与去年被称为汽车圈“最惨”的人，李斌似乎彻底翻身。
去年10月份，蔚来股价一度跌至1.19美元历史最低，接近退市水平，当时现金储备5亿美元，按照前两个季度的亏损水平，其现金仅够维持企业一个季度多的运营。 
李斌曾经多次创业，当前仍身兼多职，除任蔚来董事长外，李斌还担任易车董事长。2018年，李斌卸任易车CEO，将更多精力投诸在蔚来的发展。掌舵蔚来期间，李斌也曾说过引发争议大话，如“蔚来汽车不比特斯拉差，甚至还要好”、“在中国超越特斯拉没什么难度，就跟亚马逊在中国干不过京东一样”、“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂”。
在蔚来遇到困难之时，李斌的个人能力遭到怀疑。据报道，去年蔚来最困难时，李斌采取了相对激进的融资策略，接触了一些传统车企。彼时市场有传闻称，有传统车企的出资条件是，要求蔚来换掉李斌，不希望由他担任董事长和CEO，以此确保投资项目有更合理的成本支出和利润。
 今年4月，眼看陷入绝境的的蔚来找到自己“白衣骑士”，合肥国资为蔚来伸出援手，对其提供70亿元战略投资，作为回报，蔚来将总部迁往合肥，并与之签订对赌协议。
合肥方面的帮助，对蔚来续命起到决定作用，尔后，李斌的蔚来状况逐渐好转。今年10月，公司共销售5055辆，前10月共交付31430辆，居国内造车新势力首位。

 
市值超过通用，天时地利促成？
虽然销量连续增长，但蔚来当前的年销量尚未达到年产30万的规模。30万辆正是决定家一家车企达到规模经济，实现盈亏平衡重要结点。今年三季度，蔚来净亏损10.47亿元，单车销售及综合管理费用同比下降68.2%。相比之下，对手特斯拉同期已实现盈利近9.4亿人民币。与此同时，特斯拉在2019年全球销量已超过30万辆。
 自身业务尚未实现盈利，也令投资机构质疑蔚来模式的可持续性。“蔚来现在主要靠别人续命，并不是凭自己的业务循环维持增长，这是公司长远发展需要解决的难题。实际上，电动车的收益并不比燃油车高，盈利并不占优势，能做到成本与售价持平的车企寥寥无几，大多数收益率都比燃油车低。从销量来看，电动车与燃油车企仍有巨大差距。”香颂资本执行董事沈萌直言。
蔚来曾计划在上海建立工厂，后因资金缺口大而搁浅，现仍采用代工模式，由江淮生产蔚来电动车，而特斯拉在上海与加州，都建有旗下工厂。
轻资产模式令蔚来竞争力打了折扣。沈萌表示，不止蔚来，在锂电车这个领域，国内厂商在技术研发上独门独到的东西很少。特斯拉一定要建自己的工厂，因为它有核心技术，没办法全部代工。中国的新能源车都可以代工，也是因为缺乏核心技术。
蔚来不仅估值超过通用等传统车企前辈，与科技领域巨头的相比，其市销率明显偏高，当前蔚来市销率9.8，苹果为7.28，谷歌这一指标为3.13。
另有业内人士曾分析，蔚来股价高涨，乃天时利地促成。中国为新能源汽车最大消费国，占全球总销量45%左右，这一数据或继续扩大。11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，该文件提到，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到20%左右。加之特斯拉一年市值涨了四倍，也带火了蔚来、小鹏这类中国新能源车企。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 投身汽车行业18年，蔚来创始人李斌如何看待“打破常规”？

4. 蔚来汽车创始人是谁？

他的投资触角早已遍布出行的方方面面。有易车这样的汽车媒体，有优信这样的二手车交易平台、有易鑫金融这样的汽车金融机构、还有维修、保养、拼车、代驾等各个细分领域的重要公司，李斌也被媒体戏称为出行教父。

5. 蔚来汽车创始人是谁？

蔚来创始人是李斌。
李斌，易捷汽车董事长。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官。李斌于2000年6月创办易捷汽车。2010年11月17日，他带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年的发展，易车拥有近3000名员工，业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。

李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会副主席（每），促进汽车行业的健康发展作为我们的使命，通过构建产业交流平台，培养汽车产业的人才，建立汽车护理，等实际行动的反馈汽车工业，汽车工业健康可持续发展贡献力量。


扩展资料：

2017年7月15日，他荣获首届“网易未来科技人奖”——“创新商业领袖”。2018年1月，李彦宏宣布辞去易车首席执行官一职，但他仍将担任董事长，而易车首席执行官一职将由易车首席执行官张璇接任。
在2019年福布斯世界亿万富豪榜上排名第1717位，资产13亿美元。2020年2月26日，公司在“2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜”上排名第2642位，财富70亿元。
参考资料：百度百科-李斌

6. 蔚来已经巨亏220亿，为什么李斌的妻子还能买得起奢侈品？

毕竟瘦死的骆驼比马大，虽然蔚来已经巨亏220亿，但是人家那个毕竟是以前很有钱，人家妻子肯定还会有自己的经济来源。所以李斌的妻子去买一些奢侈品，并没有什么好惊讶的，这就和我们平常买菜一样稀松平常。
前段时间汽车蔚来遭受到了巨额的亏损，并且在股票不断下跌的时候引来了全国的关注，李斌作为蔚来汽车的董事长，经过了长期沉默首度发生他的回答也堪称经典，他说我们三年半并没有亏损400亿，但却亏损了220亿，并且其中100亿是用于研发的，这是一个很正常的事情，这段时间我们也正在寻求融资，尽可量的保证公司的正常运营。

对于蔚来汽车董事长李斌发言的只亏损220亿，并且100亿还用于了研发，这样的回答外界都不认可，蔚来汽车股价也持续的下跌，已经降到了冰点，并且市值已经缩水近20亿美元，蔚来汽车资产同样令人担忧，蔚来汽车总资产共计182亿元，但其负资产已经达到了177.5亿元，可以说雨来汽车已经快要达到破产的边缘了。

但就在蔚来汽车这种生死存亡之际，与来汽车董事长李斌的妻子却在微博上晒出了自己很多的奢侈品，并且现在还时常的会买一些奢侈品，这让很多人对此表示不满，也让很多人感觉蔚来汽车可能对李斌的影响不是很大，或者没有大到影响到他的生活。

7. 蔚来汽车创始人

蔚来汽车创始人：李斌。
李斌，蔚来创始人、董事长、CEO。2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。2021年1月5日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。

2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。

8. 蔚来汽车创始人

蔚来汽车创始人是李斌。
李斌，易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。1996年，在大学期间，李斌先生联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱。
作为汽车互联网领域的领先企业，易车在汽车行业快速发展的进程中，成为中国第一个海外上市的汽车互联网公司。李斌作为易车公司创始人，董事长兼首席执行官，带领易车走出了一条独特的发展道路，不仅对于互联网用户的需求有深刻的理解，对于为企业提供数字时代的营销平台产品和服务也进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。

蔚来汽车介绍
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。