保险人发生海事事故后，可以向谁申请

1. 保险人发生海事事故后，可以向谁申请

保险人发生海事事故后，应该向被保险人赔偿。保险事故发生后，保险人向被保险人支付保险赔偿前，可以要求被保险人提供与确认保险事故性质和损失程度有关的证明和资料。保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造 成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起相应转移给保险人。被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所需要知道的情况，并尽 力协助保险人向第三人追偿。保险人支付保险赔偿时，可以从应支付的赔偿额中 相应扣减被保险人已经从第三人取得的赔偿。保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人。发生保险事故后，保险人有权放弃对保险标的的权利，全额支付合同约定的保险赔偿，以解除对保险标的的义务。保险人行使前款规定的权利，应当自收到被保险人有关赔偿损失的通 知之日起的七日内通知被保险人；被保险人在收到通知前，为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用，仍然应当由保险人偿还。法律依据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条  就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内 或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为90日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其 本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道 权利被侵害之日起计算。

2. 船舶所有人在发生事故后可以向哪里申请保险

海事法院。法院
   
 海事赔偿责任限制基金简称责任基金，是指依海商法规定要求限制海事赔偿责任的责任人，在有管辖权的法院设立的担保在赔偿责任限额内清偿限制性债务的保证金。
   
 1976年《海事索赔责任限制公约》第1l条第1项规定，被认定负有责任的人，可在提出责任限额索赔诉讼的任何缔约国或任何其他主管当局，设立基金。
   
 我国《海商法》第213条也规定：责任人要求依照《海商法》限制赔偿责任的，可以在有管辖权的法院设立责任限制基金。根据上述规定，责任人可以设立责任基金，也可以不设立责任基金。因此，设立责任基金并不是责任人限制赔偿责任的条件，其目的仅在于使其船舶或其他财产获得某种特殊保护。

3. 船舶发生事故后保险

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1按船舶航行的区域不同分类按船舶航行的区域不同分类，船舶保险分为远洋船舶保险、内河船舶保险。(1)远洋船舶保险。远洋船舶保险是指以从事国际远洋运输的各种船舶作为保险标的的保险。(2)国内船舶保险。国内船舶保险是指以从事沿海、江河、湖泊运输的各种船舶作为保险标的的保险。2按可保利益的不同分类按可保利益的不同分类，船舶保险分为船舶一切险、船舶全损险。(1)船舶一切险。船舶一切险又称船舶综合险。是指保险船舶在发生保险事故造成损失后，不论发生全部损失，还是部分损失以及保险船舶碰撞、触碰他船、码头、栈桥等，造成直接损失，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险人均按照保险合同约定予以负责赔偿的一种船舶保险。(2)船舶全损险。船舶全损险是指保险船舶在发生保险事故造成损失后，保险人仅对船舶的全部损失负责赔偿的一种船舶保险。即对船舶的部分损失不予负责。3按船舶保险的期限不同分类按船舶保险的期限不同分类，船舶保险分为船舶定期保险、船舶航次保险。(1)船舶定期保险。船舶定期保险是指船舶保险的期限确定为一个固定时期，通常为一年，大多数船舶险为定期保险。(2)船舶航次保险。船舶航次保险是指船舶保险的期限以一个航次计算。有些不经常从事运输的船舶可投保航次保险。4按承担的赔偿责任或保险对象不同分类按承担的赔偿责任或保险对象不同分类，船舶保险分为船舶建造保险、船舶修理保险、船舶修理费用保险、木船保险、渔帆船保险。(1)船舶建造保险。船舶建造保险是指以建造中的船舶为保险标的的保险。它是集财产险、工程险、船舶险和责任险等综合性保险。(2)船舶修理保险。船舶修理保险是指以船舶在修理或改造工程作业期间，由于陆上或海上的危险，致使船舶造成损失，由保险人负责赔偿的一种保险。(3)船舶修理费用保险。船舶修理费用保险是指以船舶在修理或改造工程作业期间，船舶或船舶的修理材料因陆上或海上危险，致使修船厂或造船厂遭受损失．由保险人负责赔偿事故发生时的修理材料费、施工人员的工资以及其他有关费用损失的一种保险。(4)木船保险。木船保险是相对于铁壳船的船舶损失险。(5)渔帆船保险。渔帆船保险是相对于机动船的船舶损失险。

4. 发生交通事故后，保险公司已向被保险人理赔，受害人是否有权请求保险公司赔偿

	依据《道路交通安全法》第76条、《保险法》第65条和国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条的规定，参加交通事故第三者责任强制保险的被保险机动车发生交通事故的，保险公司负有直接向交通事故的受害人在责任限额内给付保险金的义务，同时也可以直接向被保险人直接理赔，但受害人的保险赔偿请求权优于被保险人的理赔请求权，在被保险人没有依法对受害人承担赔偿责任的情形下，保险公司不能以其已向被保险人理赔为由，对抗受害人的保险赔偿请求权。

5. 发生交通事故后，保险公司已向被保险人理赔，受害人是否有权请求保险公司赔偿

法律分析：参加交通事故第三者责任强制保险的被保险机动车发生交通事故的，保险公司负有直接向交通事故的受害人在责任限额内给付保险金的义务，同时也可以直接向被保险人直接理赔，但受害人的保险赔偿请求权优于被保险人的理赔请求权。
法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条
侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。
造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

6. 保险人在发生海事事故后可以向谁申请赔偿

保险人发生海事事故后，应该向被保险人赔偿。
保险事故发生后，保险人向被保险人支付保险赔偿前，可以要求被保险人提供与确认保险事故性质和损失程度有关的证明和资料。
保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造 成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起相应转移给保险人。
被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所需要知道的情况，并尽 力协助保险人向第三人追偿。
保险人支付保险赔偿时，可以从应支付的赔偿额中 相应扣减被保险人已经从第三人取得的赔偿。
保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人。
发生保险事故后，保险人有权放弃对保险标的的权利，全额支付合同约定的保险赔偿，以解除对保险标的的义务。
保险人行使前款规定的权利，应当自收到被保险人有关赔偿损失的通 知之日起的七日内通知被保险人；被保险人在收到通知前，为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用，仍然应当由保险人偿还。
法律依据：
《中华人民共和国海商法》第二百五十七条，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内 或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为90日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其 本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。
有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道 权利被侵害之日起计算。

7. 保险人在发生海事事故后可以向谁申请赔偿

保险人在发生海事事故后可以向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地的海事法院申请设立海事赔偿。设立海事赔偿责任限制基金是程序中的一项重要的法律制度，由于实践的不充分，一些程序和程序间的衔接需要不断地完善。船员在船上意外身亡赔偿金怎么算船员在船上意外身亡赔偿金计算方式如下：1、船员在船上意外身亡，40岁及以下船员一旦因工死亡，其家人可按该船员84个月在船工资收入标准获得补偿；2、40岁以上则按照内60个月在船容工资收入标准获得补偿；3、计算补偿金额时，在船工资月收入以1.5万元为上限、7000元为下限基数计算。法律依据：《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。船舶造成油污损害的，船舶所有人及其责任保险人或者提供财务保证的其他人为取得法律规定的责任限制的权利，应当向海事法院设立油污损害的海事赔偿责任限制基金。设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出，但最迟应当在一审判决作出前提出。

8. 海上沉船造成人员死亡如保险公司不理赔,死者家人是否可以要求重新调查事故原

你好，亲🌹，我是阿漳解答，很高兴回答您的问题。海上沉船造成人员死亡如保险公司不理赔,死者家人是否可以要求重新调查事故原。家属完全可以申请重新调查事故，也可以起诉保险公司。希望我的回答能够帮到您，祝您生活愉快，事事顺心。【摘要】
海上沉船造成人员死亡如保险公司不理赔,死者家人是否可以要求重新调查事故原【提问】
你好，亲🌹，我是阿漳解答，很高兴回答您的问题。海上沉船造成人员死亡如保险公司不理赔,死者家人是否可以要求重新调查事故原。家属完全可以申请重新调查事故，也可以起诉保险公司。希望我的回答能够帮到您，祝您生活愉快，事事顺心。【回答】
家人索赔是以法医出具的尸表检报告为准还是以政府出的事故报告为准？【提问】
你好，您说了两项都很重要，如果保险公司不赔，建议您起诉。【回答】