鲲龙AG600海上首飞成功，此飞机为何要叫“鲲龙”？

1. 鲲龙AG600海上首飞成功，此飞机为何要叫“鲲龙”？

  这是我国自主研制的大型灭火兼水上救援水陆两栖的飞机，至于为什么此飞机要叫做“鲲龙”，可能与一篇文章的内容有关，里面表述鲲是一种很大的动作，也是可以在水里和空中飞行，而龙作为中国特殊的动物，两者有个共同点，就是在世上是不存在的，在人们的想象中存在，所以将两者结合也说明了此次飞机对于我国的重要性和期待程度。
  这是系列AG600的第三次首飞，继AG600飞机在2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后。AG600飞机主要目的是满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，也是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系中的重大航空装备。对于具有海上救援等功能的AG600飞机来讲，海上首飞成功只是验证飞机的适海性，为后续继续开展海上试飞，测试飞机的抗浪性、操控特性、系统和结构的工作特性奠定了基础。
  飞机首飞过程十分精彩。飞机可以轻盈入水，平稳地贴着海面滑行，回转、加速、调整方向机头抬起，再次腾空而起，插入云霄，看起来十分流畅精彩。AG600飞机作为一种多用途特殊性，决定了它与其他飞机不同的三次首飞。陆上首飞是检验飞机的基本功能和飞行性能，水上首飞是检验飞机在面临突发火灾等自然灾害情况下，在浪高相对较小的湖面进行起降吸水等功能，海上首飞则是检验飞机远海救援时，在海面下飞机的起降属性，检查飞机在海洋环境下还是否能够继续工作，侧重检测飞机海上抗浪能力和防腐蚀等。所以，AG600可以在水源和火源之间多次投水灭火，大大加快了灭火进程。

2. 鲲龙AG600将于什么时候进行水上首飞？

11日，中国航空工业集团有限公司新闻发言人周国强宣布，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600将于今年下半年进行水上首飞，研制工作将迎来又一重大里程碑。

周国强说，2018年是AG600飞机研制的关键年，两次飞行主要对飞机性能进行摸底验证试飞，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。
后续，AG600飞机将在珠海本场完成陆上调整试飞，然后转场荆门，开展水上试飞前的系列准备工作。水上首飞前，还将通过水密特性试验、水面低速、中速、高速滑行等试验，完成对飞机机体水密情况检查，对飞机在水面的横向与纵向稳定性、快速性、操纵性和喷溅特性等验证。

作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600飞机，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装；2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年在完成试飞调试、陆上首飞前准备工作后，于12月24日在广东珠海成功完成陆上首飞。

3. 中国首款大型水陆两栖飞机AG600进行性能摸底试飞情况如何？

中国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机――“鲲龙”AG600(以下称“AG600”)24日在珠海进行了性能摸底试飞，并对各系统进行检飞，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。

当天上午9时54分，“鲲龙”AG600于珠海金湾机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行了73分钟后平稳降落。这是继2017年12月24日首飞以来，AG600在珠海的第二次试飞。
据了解，AG600是中国首次研制的大型特种用途民用飞机。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

该飞机具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。
同时，该飞机海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。

此外，AG600坚持自主创新，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。
AG600从国家立项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升中国水面飞行器的设计和制造能力，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。

4. 全球最大水陆两栖飞机AG600，是中航飞机生产的吗

不是。中国自行设计研制的大型灭火，水上救援水陆两栖飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
水上飞机是能够在水面起降的固定翼飞机，按照设计特点可以分成浮筒式水上飞机、飞船、水陆两栖飞机三大类，世界各国研制的新型水上飞机都是水陆两栖飞机，既能在水上起降，也能在陆上机场起降。 
AG600还可以根据需要进行改装，满足执行海洋环境监测与保护，资源探测，岛礁补给，海上缉私与安全保障，海上执法与维权等多任务需要，尤其是可为海上丝绸之路航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。

扩展资料：
注意事项：
多用途水陆两栖飞机具有优良两栖能力，既可与其他飞机共用机场也可在无机场的水域起降。结合地理环境，我国地表水资源总面积约有四亿亩，居世界第三位。全国江河水系东西为主，纵横交错，湖泊水库星罗棋布，大多数水域皆可用于水陆两栖飞机起降。
结合陆上机场起降性，水陆两栖飞机成为机场机动性很强的飞机类型。陆上机场的合理避免，降低了用户使用成本，减少了新建机场，为国家节省了大量耕地面积，因此水陆两栖飞机又成为最经济实用的一种飞机。
参考资料来源：百度百科-水陆两栖飞机
参考资料来源：人民网-国产世界最大水陆两栖飞机AG600开始总装

5. 国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”转场成功没有？

国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功转场荆门漳河机场。


8月26日9时43分，航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 001架机跨越广东、湖南、湖北空域，顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，成功完成转场任务。标志着“大飞机”家族中具备水陆两栖特性的“鲲龙”AG600将开启它的又一全新旅程，全面进入水上试验、试飞阶段。

“鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按中国民航适航规章CCAR25部、自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。自2017年12月24日成功陆上首飞以来，进行了系统验证试飞和转场前调整试飞，完成了飞行性能、飞机各系统的主要功能验证。下一步，“鲲龙”AG600飞机将在荆门漳河机场开展水上试验、试飞相关工作。

工信部、湖北省、荆门市、航空工业集团有关领导参加了转场活动。
来源：网易新闻

6. 我国的蛟龙-600水上飞机在哪里生产

鲲龙-600（AG600）：是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。
中航工业各单位通力合作，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造，中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，起落架在长沙研制，两侧浮筒在哈飞研制，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。