众泰巨亏111.9亿元

1. 众泰巨亏111.9亿元

6月22日晚间，众泰汽车发布了股票交易被实行退市风险警示暨停复牌的公告，称公司股票于2020年6月23日停牌一天。6月24日起股票被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
公告显示，众泰汽车股票交易被实行退市风险警示，是因为2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告。
此外，董事娄国海认为：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，结合审计机构出具的无法表示意见的审计结果，无法确认 2019 年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。

将时间线回拨，今年5月14日晚，众泰汽车披露了与其控股股东铁牛集团之间“对赌协议”的最新进展。铁牛方面表示，将在2020年8月25日前完成对众泰汽车2018年度的业绩补偿，但仍存不确定性。也就是说从目前的结果来看，铁牛集团还没有对众泰汽车进行股份补偿。
实际上，铁牛集团也自身难保。今年2月10日，联合信用评级有限公司发布了一份关于铁牛集团主体长期信用等级及相关债项信用等级的公告，铁牛集团被列入可能下调信用等级的评级观察名单。
再回到此次公告中，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，若众泰汽车2020年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告，公司股票将被暂停上市，敬请广大投资者注意投资风险。
在审计中，相关机构给出了多个风险提示：众泰汽车内控环境存在重大缺陷、内控监督缺失众泰汽车经营困难，资金缺乏，生产经营停滞；与部分供应商存在大额资金往来，全年支付货款金额超全年订单总量；重大资产购买缺少调查和可行性研究；对外担保未履行审议与披露程序；职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳，员工大量离职或不在岗，关键内控职能缺位，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。

更严重的是，众泰汽车2020年4月24日公告了2019年度未经审计的主要经营数据，其中营业收入32.03亿元，低于2019年一季报销售收入39.69亿元、二季度销售收入50.40亿元、三季报销售收入54.01亿元。
而内部控制在运行过程中未能发现上述重大错误，未能及时发现相关错报，致使财务数据信息披露的准确性存在重大疑虑，与之相关的财务报告内部控制执行失效。有效的内部控制能够为财务报告及相关信息的真实完整提供合理保证，而上述重大缺陷使众泰汽车内部控制失去这一功能。
与此同时，众泰也发布了2019年年报显示，报告期内，公司合计生产汽车16,215辆，销售汽车21,224辆。报告期内公司完成销售收入298,584.71万元，同比下降79.78%，实现利润总额-1,178,114.61万元，同比下降-1874.38%，归属于上市公司股东净利润-1,119,022.38万元，同比下降1498.98%。

众泰汽车在年报中还指出公司巨额亏损的另外一个原因，即商业减值。年报显示，公司2019年度需计提各类资产减值准备总额为84.31亿元，其中，计提了商誉减值准备61.2亿元。也就是说，市值只有40亿元的众泰汽车，计提了62亿元的商誉。
数据显示，众泰汽车在2017年收购永康众泰汽车有限公司100%股权形成合并商誉65.79亿元，超过了当时收购价的一半。其中，2018年计提商誉减值3.2亿元。2019年，众泰汽车62亿元商誉直接归零。
众泰汽车成立于2003年，用山寨的方式迅速扩张。但是自2019年下半年开始，众泰汽车遭遇经营困境的消息不断传出。由于资金问题、国六车型无法适配等，导致众泰的生产几乎陷入停滞，终端无车可卖。
进入2020年，众泰汽车多次被曝欠薪，疫情的影响让众泰汽车雪上加霜。众泰汽车湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》，从7月1日算起，停工时间为期一年。无工可开，还鼓励员工离职。

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天眼查显示，2019年底以来，众泰汽车董事长金浙勇自身有8条被法院列为限制高消费人员的信息，众泰汽车自身有23条法律诉讼信息，均为合同纠纷、出资纠纷等信息。
面对经济下行、结构调整、转型升级的总体态势，面向汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展方向，汽车产业竞争格局进一步混沌，差异化竞争各显神通，疫情影响下，将出现新一轮的淘汰赛。
众泰汽车已经处在一个恶性循环中，资金不够导致研发投入不足，研发投入不足又反过来作用在产品上。对于未来，众泰汽车难言乐观。但是，众泰汽车表示，2020年度内拟向银行申请总额度不超过75.5亿元的综合授信，授权期限为股东大会审议通过之日起一年。
文/杨晶
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2. 1.5亿的“救济金”也还不起了，众泰汽车进入退市倒计时？

 在一汽夏利退出 历史 舞台，力帆 汽车 进入重整之后，又一家上市车企谋求进入重整以自救。
   *ST众泰日前发布的公告显示，众泰 汽车 股份有限公司收到了浙江永康农村商业银行股份有限公司向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对众泰 汽车 进行重整的《申请书》。
   浙江永康农商行依据《中华人民共和国企业破产法》，以众泰 汽车 不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对众泰 汽车 进行重整的申请。
    众泰未能偿还纾困基金 
   南都记者注意到，不同于一般的贷款，众泰 汽车 未能偿还的这笔钱，其实是几家浙江当地银行去年借给众泰的纾困基金。
   资料显示，2019 年 8 月，浙江永康农商行等 4 家银行作为初始贷款人，众泰 汽车 作为借款人，签署 《人民币 30 亿元流动资金银团贷款合同》。合同约定贷款年利率为 4.35%，贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。截止目前，30 亿元流动资金贷款已全部逾期。
      其中，浙江永康农商去年8月中旬向众泰 汽车 发放了贷款本金1.5亿元，这笔贷款已经于今年8月14日到期，但众泰 汽车 未能清偿到期的贷款本金 1.5 亿元及 2020 年 3 月 20 日之后的利息。至于众泰 汽车 亏欠其他三家银行多少钱，偿还情况如何，目前众泰方面并未回应。
   而今，浙江永康农商行向金华中院提交了重整申请，截至公告日，众泰 汽车 尚未收到法院对申请人申请公司重整事项的裁定书，申请人的申请是否被法院受理，众泰是否进入重整程序尚存在不确定性。
    重整不顺利 
   显然，众泰 汽车 的情况已经不乐观，今年6月，众泰 汽车 在一次复牌后，已经被实行“退市风险警示”处理。
   横向对比来看，一汽夏利目前已经找到铁物股份接盘，而力帆 汽车 也很可能得到来自吉利方面的援手，众泰的重整，似乎并不顺利。
   南都大数据研究院上市车企研究课题组日前对*ST众泰研究了解到，今年上半年，众泰 汽车 仅销售新车约1400辆，归母净利润为亏损高达10.34亿元，货币资金仅剩下7亿元，归属上市公司的净资产仅剩下53.44亿元，上半年经营活动产生的现金流净额为-17.23亿元，多项财务指标已经亮起“红灯”。
      “神似”保时捷车型的众泰SR9，曾引起极大争议。
   众泰 汽车 2017年6月敲钟上市，仅仅三年过去，在车型产品上历来都充满争议的众泰 汽车 ，已经跌落神坛。由于踩准了国内SUV市场的爆发节点，众泰 汽车 在2016年曾取得超过33万辆的年销量成绩，2017年更是推出君马 汽车 品牌，谋求品牌向上。但2019年，众泰销量已经跌至11万辆，期间还不断被曝拖欠经销商资金等丑闻，财务上也出现巨亏。
   10月15日，众泰 汽车 的最新公告显示，公司预计今年前三季度亏损13-16亿元，净利润同比去年下降71%-110%，“公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的 汽车 产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司 2020 年前三季度业绩亏损较大。”
   截至10月16日收盘，*ST众泰最新收报1.46元/股。
      出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

3. 辟谣后的众泰汽车到底还能苦撑多久?

据中汽协数据显示，2019年自主品牌市场份额已连续4个月跌破40%红线，有业内人士预计，如果现状无法被改变，那么将有一半的自主品牌会面对“生存危机”！
此话并非空穴来风。就在近日，一份某银行的内部邮件在网络上被曝光，从内容上我们可以看到，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企被曝将在年底进入破产程序，并且预计上下游汽配供应商产业链约有500亿元的坏账。虽然当日众泰汽车已官方辟谣，但从数据与市场反馈来看，众泰汽车已经处于非常危险境地！



凭借国产保时捷的美誉，众泰汽车可谓火遍了大江南北，众泰汽车不知实现了多少人的“豪车梦”。2016年，众泰汽车还是一家年销量达到33万辆的“大型车企”，即便是在，众泰年销量仍达到30万。高光之下，众泰汽车推出了君马、汉腾、汉龙多个子品牌，并且这些品牌背后的实际控股人都是家族关系。
原本期待多品牌发力狠捞一笔，可如今的众泰汽车却销量暴跌。数据显示，2019年上半年，众泰汽车累积销量仅7.39万辆，亏损高达3.2亿元！雪上加霜的是于成立的年轻高端品牌君马汽车在2019年受迫种种原因被迫破产。原本众泰希望依靠君马汽车改变自己的“皮尺部”形象，并且在品牌成立之初提出三年九款新车的口号，但三年没到，这个高端品牌就已经夭折，对于众泰来说无疑是唇亡齿寒的第一步。


事实上随着车市下行，各大自主品牌的日子都不好过。优胜劣汰，能够留下的只能是真正的“精品车”而非众泰这样的“拼装货”。所以我们看到目前一线自主品牌都在寻求生存之道，开启了正向研发道路。比如长安就用“蓝鲸”发动机打消消费者对自主品牌造不出发动机的顾虑；同理，吉利也靠吸收“洋品牌”造车技术经验实现自我升华。同理，长城也在死守让自己发家的SUV市场，实现持续营销。
如果说动力总成还能凑合用，众泰将成本放在配置、外观设计上面的话。那么导致众泰汽车在竞争中败下阵来的另一主要原因当属产品质量已经对售后处理的不作为。在网络上，我们只要搜索众泰、投诉、质量等关键词，弹出来的内容直是五花八门。

4. 卖了7.4万辆众泰汽车，为什么依然亏损3.2亿？

种种迹象表明， 众泰汽车(3.690, 0.01, 0.27%) 正陷入困境。8月19日晚，众泰汽车（000980）披露半年度业绩预告称，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，而在2018年上半年同期，其净利润为盈利3.05亿元。众泰汽车称，预计净利亏损原因为受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，众泰汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

中汽协数据显示，2019年1-6月，众泰汽车销量为7.39万辆，同比去年上半年的14.63万辆下降49.45%；众泰汽车陷入销量下滑并非自2019年开始，数据显示，众泰2018年全年汽车销量为23.4万辆，同比2017年下降26.23%。销量下滑导致众泰汽车经营陷入困境，众泰汽车2018年财报显示，其2018年营业收入147.6亿元，同比降低29%，归属于上市公司股东的净利润7.99亿元，同比降低36%，扣非净利润则显示亏损12.4亿元。

此外，因业绩不达标，众泰汽车在今年5月收到了深交所下发的《问询函》，因为众泰汽车的母公司铁牛集团承诺众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。而2016至2018年实际业绩完成率分别为101.92%、95.15%、-30.52%，累计完成率为49.25%。可见，众泰汽车的实际盈利连年下降，不仅未完成盈利承诺，更是陷入了经营困境。

产品方面，众泰仅在今年3月上市推出了众泰T300(参数|询价)小强版，其他的新品计划推出进度缓慢。在回复深交所问询函时，众泰汽车表示，燃油车方面，今年下半年将推出A16、B23。除了业绩亏损、新品推出缓慢外，众泰汽车停产、欠薪等消息缠身，且中国裁判文书网上的数据显示，今年已有数家上游供应商企业对众泰汽车申请了不同金额的财产保全。

在新能源汽车高速发展的2017年，众泰汽车凭借众泰E200等产品占据电动车销量高地，并得到福特汽车伸出合资合作的橄榄枝，一时风头无俩，而在两年之后，众泰汽车销量断崖式下滑，与福特的合资项目则尚无实质性进展的消息传出。就目前看，众泰汽车的前路显然不甚乐观。

5. 众泰真的倒闭了吗

国产汽车品牌众泰汽车发布公告称，公司控股股东铁牛集团有限公司被裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。

据上述公告显示，目前众泰集团的控股股东铁牛集团在重整期间经营状况和财产状况继续恶化，缺乏挽救可能性的。经管理人或利害关系人请求，法院应当裁定铁牛集团终止重整程序，并宣告债务人破产。本案中，根据管理人调查的情况，铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院最终裁定终止铁牛集团有限公司的重整程序，并宣告铁牛集团有限公司破产。【摘要】
众泰真的倒闭了吗【提问】
国产汽车品牌众泰汽车发布公告称，公司控股股东铁牛集团有限公司被裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。

据上述公告显示，目前众泰集团的控股股东铁牛集团在重整期间经营状况和财产状况继续恶化，缺乏挽救可能性的。经管理人或利害关系人请求，法院应当裁定铁牛集团终止重整程序，并宣告债务人破产。本案中，根据管理人调查的情况，铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院最终裁定终止铁牛集团有限公司的重整程序，并宣告铁牛集团有限公司破产。【回答】
那以后就买不到众泰车了吗？【提问】
那以后就买不到众泰车了吗？【提问】
您好 这个不一定 官宣还会重整的亲【回答】

6. 辉煌褪去的众泰，只剩下欠债！

12月23日，众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，被浙江省永康市人民法院宣告破产。铁牛集团于1992年成立，旗下分别有众泰汽车和铜峰电子两家上市公司，业务涵盖了整车制造销售、关键零部件、房地产、电子材料、元器件等领域。另外，众泰汽车旗下众泰新能源汽车有限公司由于现有的资金也无法偿还债务，之前就已经宣布破产并进行清算了。

想当年众泰在行业内也算是很有名的，没想到这就破产了。
 其实，在今年7月份的时候杭州市临安区人社局就张贴了一份铁牛集团总部进入破产清算的文件，内容包括众泰汽车总部连续7个月没有给员工发工资。然而，这份文件刚曝光不就临安区人社局就又澄清了一遍说铁牛集团总部进入破产清算为不实消息，给“辟谣”了。结果半年的时间，众泰汽车就宣布破产了！我们可以从文件中看出，*ST众泰表示公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对公司日常经营造成重大影响。

我们来看看众泰是怎么over掉的
众泰一直以来都没有自己的技术也没怎么研发过，我们看看其他发展的比较好的品牌人家 都是自己钻研技术的所以人家不怕！由于没有自己的技术也没有特色导致了众泰的产品逐渐落后于其他品牌，虽然之前2016年众泰达到过年销量33万的好成绩，但是好景不长啊，没技术就是坚持不了多久，众泰当初打价格战，但是现在物美价廉的车也很多，那谁还会去看众泰呢？其实，众泰从2018年就开始不行了，跌到了年销量23万辆，同比下滑26%；到了2019年，众泰仅仅售出15万辆，同比大跌40%。然而，给众泰最为致命一击的是2020年的疫情和切换成国六车型，这下子众泰生产不出来新车型了。

众泰的大股东：铁牛集团
在2016年铁牛集团以116亿元的价格借壳收购了众泰100%股权，溢价率高达428.52%，就这样让众泰上市了。而且众泰还跟铁牛集团签署了《盈利预测补偿协议》，铁牛集团承诺众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元，没有达成目标的话则将对众泰汽车进行补偿。
由于2018年整体车市不好，众泰销量也开始下滑，到了2019年众泰亏损到濒临退市。今年6月，众泰汽车被实行“退市风险警示”处理，股票简称也由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”，赤裸裸的被看不起了。9月份，由于众泰汽车未能及时披露2019年度业绩修正预告，同时信息披露不准确，众泰还收到了深圳证券交易所监管函。

按道理说众泰亏损成这样，铁牛集团应该给人家补偿了吧！结果，铁牛集团自己也是负债累累，持有的股权给冻结了，所以应该给众泰的补偿就给不出来了。在今年9月，永康法院受理了铁牛集团的破产重整申请。11月，*ST众泰披露公告称，铁牛集团的破产重整申请被法院通过。所以，众泰一看赔偿有戏了，因此众泰汽车以债权申报的方式向铁牛集团追索业绩承诺补偿债务。如果给股权的形式进行补偿，铁牛集团2018-2019年度补偿股份合计为15.66亿股；如果给现金补偿，2018-2019年度补偿金额合计为139.5亿元。
 众泰还不上贷款
在2019年9月份，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行共同向众泰汽车发放30亿元的资金贷款。但是，意想不到的事情发生了，到了11月份众泰汽车的供应商比克电池因为拖欠6亿元电池货款及违约金，将众泰告上法庭。
离职的离职、放假的放假、讨债的讨债
2020年5月，众泰湖南基地开始放假。11月，众泰汽车财务总监张志“因个人原因”离职；11月30日，众泰研究总院全体员工放假。但是，最惨的是众泰的供应商，后来引发了多家众泰的供应商去维权。

一无所有的众泰
众泰汽车目前涉及各类司法诉讼68起，并于今年11月被湘潭市中级人民法院列为被执行人，执行标的达1.17亿元。同时，众泰汽车董事长金浙勇已被限制高消费。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 难怪好久没众泰的消息了，原来是造了这款车，能帮助众泰翻身吗

8. 众泰被传破产，消息是真的吗？

众泰真的会破产倒闭吗？