宝骏汽车怎么样

1. 宝骏汽车怎么样

2. 宝骏汽车怎么样

宝骏是上汽+通用+五菱合作出品的国产自主品牌，目前比较畅销就是宝骏630 属于紧凑型车
最大排量1.8L 以1.8精英版为例：
从官方的数据上看：
首先国产车动力有些不足这是通病，油耗有些偏高
最高时速190，表现不错

车型尺寸属于标准的紧凑型一般大小 轴距2640表现一般
只有高配有ECO节能模式

除了高配皮革方向盘，其他都是型号都是PVC塑料，不理想
座椅调节也只有高配是电动
全系没有ESP 很不乐观


总的来说一些一般的功能都需要高配才有，低配车有些配置过低

对于国产车来说，这样的水平，高配裸车8万多个人感觉性价比一般处在可以接受
但是如果图便宜买国产车，就要做好小毛病不断，制造粗糙的心理准备

3. 宝骏汽车好不了？

宝骏是上汽+通用+五菱合作出品的国产自主品牌，目前比较畅销就是宝骏630 属于紧凑型车
最大排量1.8L 以1.8精英版为例：
从官方的数据上看：
首先国产车动力有些不足这是通病，油耗有些偏高
最高时速190，表现不错

车型尺寸属于标准的紧凑型一般大小 轴距2640表现一般
只有高配有ECO节能模式

除了高配皮革方向盘，其他都是型号都是PVC塑料，不理想
座椅调节也只有高配是电动
全系没有ESP 很不乐观


总的来说一些一般的功能都需要高配才有，低配车有些配置过低

对于国产车来说，这样的水平，高配裸车8万多个人感觉性价比一般处在可以接受
但是如果图便宜买国产车，就要做好小毛病不断，制造粗糙的心理准备

4. 宝骏汽车怎么样

5. 宝骏汽车怎么样？

2017年结束时，中国车市百万俱乐部迎来一位新成员，这个品牌自从2010年发布，仅用7年时间就实现年销量突破百万的目标——它就是宝骏品牌。单一品牌年销量突破百万，也就意味着宝骏已经成为包括合资品牌在内的，国内主流乘用车品牌的一员。
回看2010年，宝骏品牌发布的时候，大家充满好奇——五菱品牌纵然已经是商用车领域的领先者，同样来自上汽通用五菱的宝骏品牌是否也能在乘用车市场风生水起？8年之后，宝骏用多个爆款产品回答了这个问题，这不禁让我们想问上一句：宝骏是如何一步步走上“爆款”之路的？
其实，在我看来，宝骏能够取得今天的成绩，离不开其“以用户为中心”的理念。我们以如今最火的宝骏530为例，从研发开始就注重搜集用户意见，特别是用户对车内大空间和配置实用性的需求，宝骏530都一一实现。在宝骏530上市前夕，宝骏品牌展开了一场围绕老用户的营销，通过核心粉丝、互联网和经销商等渠道，让庞大的用户群体关注宝骏530、传播宝骏530。尤其是宝骏530上市发布会，俨然成为宝骏全国粉丝大聚会——来自全国各地的用户、车友会代表超过800人齐聚发布会现场，在上市当天形成强大影响力。
宝骏530的“用户营销”不仅吸引了老用户的置换转化，还使得口碑圈层不断扩大。宝骏530上市以来，已经连续3个月进入国内SUV销量榜前十，它的成功再次印证了“以用户为中心”的品牌价值观是宝骏在乘用车市场不断夯实竞争力的必要元素。
其实并不止宝骏530体现宝骏对于消费者的重视，我们反观宝骏8年的发展历史，发现宝骏每一次爆款车型的出现都是“以用户为中心”的体现。将时间回溯到2011年，彼时，国内乘用车市场还是轿车的时代，这一年，宝骏630上市，作为一款高品质家轿，它曾创下了月销过万的耀眼成绩，但随着消费升级、产业升级，轿车产品已经越来越无法满足用户对大空间、多功能、多用途的需求。
2014年，宝骏从用户需求出发，洞察到用户对更好开、更宽敞、更舒适的七座车有着很强的需求，推出了“宏光S升级”的宝骏730——它在当年开创了“七座家用车”的细分市场，经过几次换代升级，一直是国内MPV市场的风向标。在销量上，宝骏730常年与五菱宏光车系占据国内MPV销量榜前两位，在上市仅三年后的2017年保有量已经突破百万辆。2015年，同样是基于用户对大空间、舒适性、高性价比SUV的需求，“家用大SUV”宝骏560进入7-9万元级别SUV市场与当时的小型SUV形成错位竞争，上市便大卖，截止目前保有量已突破60万辆。
宝骏730和宝骏560的成功，使得宝骏品牌敢为人先的特点渐渐明晰——这种胆识和能力并不完全基于市场的变化，更多是基于对用户需求的洞察，并将用户需求落实到产品中。宝骏品牌真正成功的内核在于，一直坚持以用户需求作为出发点进行产品研发和更新换代。以用户为中心，听起来并不陌生，但是要真正让一个企业，企业里的每个部门每个人都以此作为工作方向，真的很难一贯到底——而宝骏品牌是真的做到了。
以用户需求作为出发点意味着对于用户群体的深入洞察。如今主流汽车消费群体已经向90后甚至00后转移，这个年轻消费群体有着较高的文化水平，先进的审美和消费观念，对个性、新潮有着自己的理解和追求。宝骏品牌一直以来在发展中坚持年轻化，是适应市场变化的要求，也是对用户需求的洞察——用户在变，所以宝骏变。
从宝骏730开始，宝骏品牌就一直坚持将用户需求注入研发、营销和服务等环节，一直以来，无论市场上出现多少新的热点与噱头，宝骏汽车很少跟风，因为宝骏知道自己的用户是谁，也知道他们需要什么。这样务实而又坚持的态度，不仅让宝骏品牌的内涵得到越来越多人认可，也让宝骏汽车在市场中不断取得傲人成绩。
年轻化战略是以用户需求为出发点的集中体现。经历了前期的积淀，宝骏310的上市标志着宝骏从产品研发、品牌调性和营销方式上，全面实践年轻化战略。定位为年轻人第一辆车的宝骏310，拥有动感的造型设计、“不等待，就现在”的营销调性、超高的性价比，很快打入了年轻消费市场。而宝骏510的诞生，则表明宝骏品牌年轻化战略逐渐成熟——前卫简约的外观内饰、超高的性价比、“玩全可能”上市发布会无一不让人感觉到，宝骏品牌美誉度正在慢慢提高，与年轻人的距离越来越近。
值得一提的是，宝骏510在今年上半年开展的“宝骏510颜兽潮流街区”派对活动，让人们看到了宝骏510与年轻用户打成一片的热烈场景。当天的庆生活动有来自全国各地超过500名用户代表参加，现场布置与氛围十分年轻化，丰富的色彩、夸张的现场设计以及各种年轻新潮的场景体验活动，让现场的年轻用户兴奋不已。深圳站之后，“颜兽潮流街区”活动还在长沙、成都、西安、郑州、杭州等城市轮回举行。宝骏品牌的年轻形象不断让用户聚在一起，拉近品牌与用户的距离，发酵年轻用户的口碑效应。如今宝骏510已经连续15个月问鼎国内小型SUV销量冠军，成为国内小型SUV领导者、年轻消费者的首选SUV，印证了宝骏年轻化战略已经获得消费者的认可。
宝骏360的用户体验式营销，是宝骏品牌“用户思维”的又一例证。为了让用户更深地参与到产品研发和品牌构建中，在6座家用车宝骏360上市之前，宝骏开展了一次名为“开门造车”的用户体验式营销——邀请粉丝代表体验宝骏360的极寒测试以及观摩宝骏360座椅的工艺流程。这是一次大胆的尝试——敢于与粉丝近距离交流，是品牌信心的体现，也让人们看到宝骏与用户之间亲密的良性互动。宝骏与用户之间的关系已经超越了买卖双方的关系，慢慢发展成相互促进、相辅相成的关系。
宝骏除了在传统汽车领域坚持“以用户为中心”，在新能源、新技术的布局上同样沿着用户需求的方向在行进，推出的首款新能源汽车宝骏E100便是构建了以用户需求驱动的汽车新生态，它以卓越的便利性为用户解决了城市出行的诸多痛点，上市不到一年销量超2.1万台。同时，以宝骏E100为主要载体的新能源汽车推广“柳州模式”成为全国热议和借鉴的实践，国内权威专家认为这种模式为后补贴时代新能源汽车推广创立了成功的经验。
回到八年前，五菱的成功毫无疑问给宝骏提供了优质的基础——换句话说，用户对五菱品牌的认可和支持，是宝骏品牌发展壮大的土壤，宝骏品牌是一个从用户中走出来的汽车品牌。过去的八年中它一直在越来越深入地走到用户中，也将在未来更加强调用户在企业发展中的重要角色，和用户打成一片，继续做用户“可靠的伙伴”，更坚定地重视年轻用户、以用户为中心造车、用新技术更好地服务用户出行，让“用户思维”成为宝骏品牌向上发展的核心动力。

6. 宝骏汽车怎么样？

大家都知道国内SUV市场竞争之激烈了，各家厂商为了夺取市场份额，几乎是绞尽脑汁，在各个价位区间发挥自己的特长。目前国内的中低端SUV市场可以说是自主品牌的天下，众所周知的哈佛H6就是一个最好的例子，但是另一位实力选手——宝骏也在奋起直追，甚至有超过的趋势。
从名不经传到占领低端市场，宝骏究竟有何种魅力，可以在这个“夹缝中求生存”的市场杀出重围，获得自己的一席之地呢？今天我们就来看看宝骏是如何走到现在这一步的。
“钱是万能的”！宝骏之所以能打开市场，很大一部分原因就是自身的价格优势。我们看宝骏310，入门级别只需要3.68万！而顶配的价格也仅仅在5.38万！这个价格在以前是想都不敢想的，但是宝骏确实做到了，自主品牌的魅力就是这样扩散开来的。宝骏这种定价着实“逼死”了很多竞争对手。
物美价廉。大家可能会觉得，价格这么便宜，汽车一定很不上档次吧。但是事实恰恰相反，宝骏的大部分车型在内饰上偏偏让人满意。我们来看图中的宝骏510内饰，把logo遮住，你甚至会认为这是一款合资车的内饰，充满科技感的布局，在加上加分不少的悬浮中控屏，让人感到不少的惊喜！
三大件成熟。很多人说，汽车就要买那种性能爆炸，我的车在多少秒就能上百公里之类的话，但是别忘了，我们日常的路况，所谓的强大性能真的能用得上吗？所以说三大件成熟稳定才是最为重要的，宝骏就做到了这一点，让人开的放心，省事，这也就自然而然获得了消费者的青睐。
大家认为宝骏之所以能成功的原因还有哪些呢？欢迎大家在评论畅所欲言。
【本文由新汽车说原创，欢迎关注，带你一起长知识】

7. 宝骏这个车好吗？

8. 宝骏车是国产车吗

宝骏车是合资车。
首先，从公司的资本方面来说，宝骏是属于五菱汽车的一个子公司。对于五菱汽车来说，它因为“五菱宏光”这款车被大家所熟知，每年数十万的销量更是被不少车主称之为“百姓车”，在心中早已将它列为“国产车”行列中了。
但是，实际情况时，五菱汽车是有上汽、通用以及广西汽车三家合资生产的，从实质上来说属于合资车。对于宝骏汽车来说，它同样也有上汽、通用汽车，在本质上也不能称之为“纯国产”。
其次，从技术上面来说，宝骏汽车在生产上面，也受到了通用汽车很大的帮助以及影响。对于五菱汽车以及宝骏汽车来说，它们本身的技术实力并不是特别强，即使研究的是中低端车，技术要求不是特别高，但是也缺乏大量的研发经验，让车子更加“耐开”。
从这方面来说，五菱与宝具就受到了通用汽车技术方面的支持，即使他们提供的技术比较老旧，但是只要可靠就可以了，这也是五菱汽车以及宝骏汽车能够在国内汽车市场上获得肯定的原因之一。



宝骏车的口碑：

宝骏这个品牌很年轻，加上几年才第八年，正是一个年轻的品牌，它已经得到了许多消费者的认可。从去年的销量数据中可以看到，2017年累计销量超100万辆，同比猛增24%。自宝骏品牌发布以来，累计销量已突破300万辆大关。
国内SUV市场火爆，性价比高的宝骏SUV热销那是自然而然的，不过并不是宝骏的轿车不好，而是整个轿车市场低迷，由于更多合资紧凑型车价格不断降价下探，自主紧凑型轿车是很难赢得竞争优势的。
卖得好的车质量不是最好，但是肯定不是最差的。质量差，口碑就差，口碑不好肯定会影响销量。宝骏车销量那么多，质量差的话肯定不会卖得那么好。