中国高铁“走出去”的战略意义是什么？

1. 中国高铁“走出去”的战略意义是什么？

中国高铁“走出去”，不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出，也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作，而是中国在新时期，面向未来长远发展的全球布局和国家战略。
　　第一，“高铁外交”开启中国外交的3.0时代
　　中国和平崛起，需要务实外交、互利外交、实力外交。2013年10月12日在泰国，2013年11月25日在东欧，李总理亲自推介中国高铁技术输出，为中国高铁“走出去”吹响了号角，实际上也开启了中国外交发展的新时代。今天，“高铁外交”作为国家新名片，它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现，标志中国外交开始走上与世界第二大经济体国际地位相匹配的发展道路，开启了中国外交的3.0时代。
　　第二，中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变
　　高铁涉及五大系统的技术，中国掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术，形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系，按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，从发展的起步阶段便瞄准世界最先进的高速铁路技术。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。中国标准必将引领世界。
　　第三，中国高铁“走出去”有利于建立国家安全体系
　　国家安全的基本保障是拥有制空权、制海权、制陆权和制天权。美国以航母为支点，在全世界建立了庞大的基地群，这是服务于它全球战略的“制海权”、“制空权”。今天的大国竞相发展宇宙航天，是为了掌权“制天权”。当“海权”与“陆权”并存时，中国就可以在其全球战略态势上建立起一个对冲的局面。谁制定了未来世界范围内高铁的技术标准和管理体制，谁就掌握了保障国家安全的“陆地法”。中国高铁“走出去”维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的地位，维系着边疆民族团结、社会稳定、国.防安全的重大使命。
　　第四，高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要
　　2008年世界经济危机之后，全球经济增长乏力，复苏不均衡，下行风险依然存在。上个月（11月）19日，世界经济与合作组织（OECD）将世界经济2013年和2014年增长预期从3,1％和4％下调至2.7％和3.6%，新兴国家尤其是中国经济将继续向好。刚刚结束的十八届三中全会释放出巨大改革红利，中国的发展也面临更加严峻的国际环境。
　　我们曾经以向东发展的海洋战略，希望加入全球经济循环，承接产业转移，促进重大装备的出口。严峻的国际环境迫使我们既要坚持以上海自贸区为新起点，实施新一轮对外开放，又要调整战略，向西、向北、向南发展。谋划中的中国高铁“走出去”，包括三个战略方向：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线；还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵达新加坡的泛亚铁路。高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要。
　　第五，中国高铁“走出去”助推中华民族的伟大复兴
　　中华民族的伟大复兴是近代百年以来无数仁人志士的奋斗目标，也是今天中国人民的伟大梦想。
　　在中国历史上，通过古丝绸之路曾经创造了令世界叹为观止的经济繁荣和文件昌盛。南宋时期，中国经济总量占全球经济总量75%，唐朝占到58%，即使到了日渐衰微的1820年，中国经济总量仍然占到全球经济总量的33%.改革开放以来，中国经济总量在世界的占比从1978年的4.6%到目前的11%。根据趋势外推法则，可以预计到2030年中国经济总量将重新回到历史上占到全球经济总量的33%。届时，全球财富的三分之一在中国。
　　历史昭示着未来。作为传统陆上贸易强国，中国与西部邻国的贸易主要通过古丝绸之路来实现。然而过去三十多年，中国并不是通过陆地，而是依靠海洋加入到世界经济贸易体系中。中国通过参与国际分工，依靠廉价劳动力比较优势促进出口，中国经济重心也向沿海地区转移，为中国经济带来了35年的大发展。
　　高速铁路“走出去”，为中国在未来发展提供了全新广阔的地缘空间，高铁就是升级版的现代丝绸之路。高铁将把中国的商品、产业、装备、文化和思想传播出去，中国高铁将与中国航天、中国海洋深潜等战略高技术一道，助推中华民族的伟大复兴！

2. 走出国门，中国高铁在世界上是怎样的

中国的高铁实在是太牛气了，在中国建立了四通八达的网络，完全取代了之前的铁路，这是我们的成就，我们就想让这样的成就，全世界来分享，中国高铁在世界上是怎样的？

不可否认的是我们的高铁是非常先进的，虽然出现了一些事故，尤其是2011年的，正是由于那一次的事故，我们才更加注重了高铁的安全性能，我们现在的高铁技术已经非常先进了，虽然在2016年出现了高铁故障，有人在里面呆了6个小时，出现了昏厥的情况，我们才进行了一些人性化的改进，但不能否认，我们的高铁是非常牛气的。

在世界上的高铁，一个是日本的新干线，这个体验让新中国改革开放的设计师都感到非常的惊讶，认为这个是非常好的，虽然很快，但是很平稳，很准时，很整洁。日本的磁悬浮技术更是牛气，在日本旅游的时候坐过，觉得非常的好，最起码的体验是很牛气的，我们的很多人以为速度快就好，但是，我的体验不是越快越好，是越舒服越好！

欧洲的高铁也是不错的，我们的技术是德国的，我们虽然升级换代了，但是核心是人家的，就如同手机，虽然不同的国内厂商采用不同的模式，但是，底层都是安卓的，我们也是一样的。由于这样的情况，我们在输出高铁技术的时候导致了很多发展中国家采取了相应的技术模板，给我们的高铁造成了很大的障碍。
我们的高铁在世界上的状态就是国产手机一样，陷入了价格战的陷阱，导致了很多国家认为中国高铁就是质低价廉的情况，你觉得我们的高铁输出应该怎么做才好？

3. 我国高铁如何走出去

为何中国高铁能够走出去？其背后的实力较量是什么？

4. 中国高铁“走出去”了吗？

中国的高铁技术已经足够成熟，成为中国“走出去”战略的重要组成部分之一，中国政府正在促进铁路技术和高铁列车的出口，提高在全球竞争力和影响力。中国铁路总公司总工程师何华武先生上个月告诉《中国日报》，新研制出的“复兴号”列车将代替 “和谐号”（Harmony），成为将来中国主要出口的高速列车。

中国的高速列车已经销往102个国家和地区，去年签署了高达180亿美元的高铁协议（约合人民币1186亿元），比2015年增长了40％。中国和泰国已经同意建立一条经由老挝的高速铁路。此外，中国和日本都希望建设连接马来西亚吉隆坡和新加坡的350公里的高铁线路，该线的招标将在年底前进行。

胡先生说，“我曾经非常羡慕日本和台湾地区的高速列车，但现在我感觉我们已经超越了他们，如果中国说我们是第二，我认为没有人敢说他们是第一。”

5. 中国在国外哪个国家建过高铁，我们的高铁是否出过国。

中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，一批项目取得重大进展。中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中国与泰国铁路项目进展顺利。在印尼，俄罗斯，伊朗，印度都有建过。
印尼雅加达—万隆高铁启动先导段建设。俄罗斯莫斯科—喀山高铁签署谅解备忘录以及勘察设计合同，确定路线图和时间表。伊朗德黑兰—马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里—金奈高速铁路科研工作稳步推进。
铁路总公司牵头国内相关企业，重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目，均取得了积极进展。

扩展资料：
高铁在中国出现只有短短几年，但实际上，这是中国高铁人20多年来励精图治、厚积薄发的结果。上世纪90年代，我国自主研发了160千米/小时、200千米/小时的快速铁路试验车，做了大量的技术积累。
在自主发展还是引进的道路上，中国高铁也遭遇波折，最终通过整车进口、合作生产、零部件国产化、系统集成取得整车知识产权四个阶段的发展，形成了我国的高铁技术体系。我国的高铁整车已经开始批量出口，并在关键零部件方面的技术上取得突破式发展。     
参考资料来源：人民网-铁总谈中国高铁：一批境外项目取得重大进展

6. 谈谈中国高铁“走出去”说明了什么，至少4方面

第一，中国的高速铁路发展取得了明显的进步，带来了巨大的经济效益和社会影响。
第二，中国的政治外交取得的成绩，高层领导每次出访都会推销中国的高铁，另外世界诸多国家有发展高速铁路的愿望，这是必要条件。
第三，随着中国高速铁路近几年的成功和发展，国内机车企业掌握了核心技术，拥有和世界高铁大国例如法国，日本，德国相互竞争的实力和自信，加上政府的鼓励。他们敢于走出去。
第四，外媒曾说中国的高速铁路，其实是指高速列车仿造他国技术，事实上也确实有这么回事，但是我国发展高速动车组的路线就是引进先进技术，消化吸收，它符合我们国家的国情。

但是怎样才能消除外界对中国高速列车的技术疑虑，只能通过自身的发展壮大，走出去，做的比他们更好，才能令别人信服。所以中国高铁必须走出去，不然永远没有自己的话语权。

7. 中国高铁走出去的战略意义 不懂的就不要回了。

更加开放和更加具有国际地位的大国；“熊猫外交”，伴随改革开放的推进，在不同时期，展示着中华文化的优雅与中国人的殷勤；今天，“高铁外交”作为国家新名片，它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现，标志中国外交开始走上与世界第二大经济体国际地位相匹配的发展道路，开启了中国外交的3.0时代。
 历史昭示着未来。作为传统陆上贸易强国，中国与西部邻国的贸易主要通过古丝绸之路来实现。然而过去三十多年，中国并不是通过陆地，而是依靠海洋加入到世界经济贸易体系中。中国通过参与国际分工，依靠廉价劳动力比较优势促进出口，中国经济重心也向沿海地区转移，为中国经济带来了35年的大发展。
 高速铁路“走出去”，为中国在未来发展提供了全新广阔的地缘空间，高铁就是升级版的现代丝绸之路。高铁将把中国的商品、产业、装备、文化和思想传播出去，助推中华民族的伟大复兴！
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8. 中国高铁技术领先,相继走出国门

说句真心话，中国高铁可以作为哈佛的案例了，就是后进国家，如何寻找和创造细分市场

中国高铁能走出国门有主观和客观两方面的因素在里面
从客观因素角度而言，其他各国中，幅员辽阔的美国、俄罗斯以航空运输为主，不注重高铁，而高铁技术发达的法国、日本、德国、加拿大，则面对市场不足的问题
这种情况下，高铁技术对他们而言就是鸡肋，也就给了中国各个击破，兼收并蓄的机会
否则人家铁板一块，不给技术，你只有干瞪眼的份

从主观因素而言，刘部长功不可没
当初有轮轨派和悬浮派之争，他在关键时刻力挺轮轨，否则按照朱相爷的喜好，上了磁悬浮，就不一样了
其次，他大力推进高铁建设，先在国内遍地开花，这才有了走出去的底气