广汽本田4月销量71,730辆，"双核心"产品矩阵逆势领跑

1. 广汽本田4月销量71,730辆，"双核心"产品矩阵逆势领跑

4月，随着国内经济逐步恢复，人们生活步入正轨，汽车消费市场呈回暖态势。在有序复工复产的同时，广汽本田积极推进高质量经营，实现产能进一步扩容、服务口碑向好向上发展，同时以SUV与轿车为“双核心”的产品战略格局正式形成，开启了新一轮强产品周期，驱动品牌强势领跑车市。
在稳固体系力加持下，广汽本田发展节奏全面加速，4月实现销量71,730辆，环比增长123.2%，实现同比正增长2.0%，全面恢复疫前热销势头。旗下4款明星车型销量破万，为汽车市场激活强势赋能。由第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）领衔的轿车矩阵，凭借优异产品价值奠定“现象级轿车”地位。广汽本田全面焕新的SUV矩阵4月占总销量比例高达42.1%，成为广汽本田销量增长的又一强大内核。自此，以SUV与轿车为“双核心”的产品战略格局正式形成，双向发力助推广汽本田高质量发展，成为行业逆势的向上领跑者。
作为广汽本田两大王牌动力阵营，SPORT TURBO和SPORT HYBRID也交出了亮眼成绩单。其中兼具激情驾驭乐趣与节能经济性的SPORT TURBO动力阵营4月实现销量39,949辆，环比增长87%。由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营，4月销量达11,094辆，环比增长178%。
SUV“三剑客”聚力前行，势头猛进再掀风潮
大五座运动豪华的新款冠道（NEW AVANCIER）、极富美感的皓影（BREEZE）锐·混动、新潮且醒目的2020款新缤智（VEZEL）三款重磅SUV的发布，启动了广汽本田SUV矩阵的“加速引擎”，为品牌发展聚力提速。
为让消费者享受到更高价值的用车生活，广汽本田推出了2020款新缤智（VEZEL），新增全新派生1.5L CVT精英版，售价仅为13.38万元。2020款新缤智（VEZEL）实现时尚与实用的完美融合，以更高的性价比、完善的产品矩阵、更高价值的配置显著提升品牌综合竞争实力，陪伴更多年轻消费者开启精享都市生活。4月，缤智（VEZEL）实现销量12,379辆，环比增长319.2%，实力引领小型SUV市场潮流新走向。
承继广汽本田22年高品质造车底蕴，皓影（BREEZE）同时覆盖SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力系统，天生自带SHARP（锐利鲜明）和ELEGANT（优雅考究）设计美学外观，更汇聚领先行业的先进科技配置，以本色价值触达更多年轻消费者。在混动版全面到店的加持下，皓影（BREEZE）4月销量突破11,012辆，环比增长44.6%。其中，搭载第三代i-MMD混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动4月销量2,871辆。作为SUV市场新星，皓影（BREEZE）凭借本色之美俘获越来越多消费者的芳心，热销之势持续上攻，已然成为广汽本田的又一销量支柱。不止定义本色之美，更以高标准定义高安全，皓影（BREEZE）在2020年首批C-NCAP评价中，以综合得分率92.15%的优异成绩荣获C-NCAP五星安全认证，实力彰显高安全、高品质的产品价值魅力。
作为领衔广汽本田SUV阵营的旗舰车型，新款冠道（NEW AVANCIER）以“大五座运动豪华SUV”形象焕新而至，提供运动感强劲的动力性能和级别首推的双色车身，并新增多项人性化科技，为驾乘者带来前所未有的新现代豪华体验与尊享感。在尖端产品力加持下，新款冠道（NEW AVANCIER）全面激活中大型SUV市场，并受到市场认可与众多消费者喜爱，4月销量5,340辆，环比增长537.2%，其中370TURBO版本4月订单占整体品牌销量57%。
轿车矩阵持续涨势，混动新车即将登场
凭借全面年轻化的设计与力压同级的产品价值，第十代雅阁（ACCORD）被众多媒体和消费者誉为“最好开的中级车”。在车市回暖的4月里，第十代雅阁（ACCORD）继续登上热门抢手的明星车型榜单，销量突破18,912辆，环比劲增78.1%。其中，兼具燃油经济性与澎湃驾驭乐趣的第十代雅阁（ACCORD）锐·混动同样广受欢迎，4月销量突破4,586辆，环比增长139.9%，占雅阁（ACCORD）品牌整体销量的24.2%。上市两周年，第十代雅阁（ACCORD）累计销量突破35万，持续引领中高级轿车市场。
全面越级的新一代凌派（CRIDER）凭借舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣的产品优势，在2019年连续10个月销量过万。今年4月，新一代凌派（CRIDER)越级魅力持续焕发，实现销量12,692辆，环比增长172.1%。广汽本田还将于近期推出凌派（CRIDER）锐·混动，新车在燃油版的越级价值基础上，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，实现豪华混动技术向A级车市场辐射，将为消费者带来更具越级感与畅快感的领先混动乐趣，敬请期待！
得益于MPV+i-MMD组合的高价值产品力、高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技的加持，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动热度不减。在双矩阵车型共同助力下，MPV明星车型奥德赛（ODYSSEY）4月销量3,636辆，环比增长100.4%，其中奥德赛（ODYSSEY）锐·混动销量占比高达84.9%。
在这特殊时期，轿车阵营与MPV阵营销量仍以高涨跃升的不俗成绩占领级别市场，这是高价值产品力转化为市场竞争力与口碑影响力的良好印证，也是广汽本田多年来深耕中国市场、深层次洞察消费者需求的必然结果。
锻造稳固体系基盘，构筑逆势底层逻辑
广汽本田通过强化特约店服务、渠道建设等，以更强健的企业体魄，抵御疫情风险，全力恢复企业发展。目前，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，线上线下暖心举措高效并行，赢得消费者口碑。通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”等贴心服务，极大地保障了用户健康安全，尽显企业关怀。此外，多款新车到店进一步拔高用户期待值，4月看车提车人数显著增加，线上渠道订单也快速上涨。
始终保持应有节奏，是广汽本田对瞬息万变的汽车市场的精准洞察。自2月起广汽本田有序复工复产，按照自身节奏积极布局，实现产能进一步扩容、产品力与服务力高质发展，构筑起逆势上扬的稳固基盘。
积极布局产能，为企业未来蓄力蓄能。4月1日，广汽本田完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，正式迈入整车“四线生产”阶段。产能矩阵的完善，将强化广汽本田企业体系力，为未来“广本智造”再提速、全面发力提供稳固后盾。
高价值成为硬核驱动力，推动产品高质发展。在最新一期《中国汽车保值率研究报告》上，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单的No.1，同时旗下多款车型也凭借优异性能在各细分市场保值率榜单中斩获2个No.1、4个No.2。其中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联在所属细分榜单No.1宝座，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）四款车型斩获No.2，印证了高品质的产品实力。
一直以来，广汽本田保持敏锐洞察力，用创新的服务体验温暖用户。广汽本田推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，为用户构建全新服务3.0时代。精准把握并顺应客户对数字化的需求，广汽本田建立了全新“透明服务e体化”体系，给客户带来更为专业、更高效便捷的体验，赋予客户更多的自由。基于此体系发表的《通过“透明售后服务E体化”，提升客户满意度》，更是在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
无论外部环境如何，广汽本田始终保持战略定力。面对日益升级的消费需求与不断变幻的汽车市场，广汽本田将继续坚定自身发展节奏，全力提速产品与技术向上发展，以更关怀备至的服务与更高价值的产品，守护每一粒“梦想种子”的繁荣生长，让出行更美好！
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2. 2019年本田在华累计销量155.4万辆

1月6日，本田中国公布了2019年本田在中国的终端汽车销量数据。数据显示，2019年1-12月，本田在中国的终端销量为155.4万辆，创下年度销量历史最高纪录。
具体来看，本田在中国的两大合资公司表现均较为强势。2019年12月，本田在中国的终端销量为14.28万辆，同期比为74.4%。其中，广汽本田的终端销量为6.73万辆，同期比为79.6%；东风本田终端销量为7.55万辆，同期比为70.4%。

2019年全年，广汽本田终端累计销量为76.55万辆，同期比为104.1%；东风本田终端累计销量为78.89万辆，同期比为113.2%。从车型来看，本田在中国投放的热销车型思域、CR-V、XR-V、第十代雅阁、新一代凌派、缤智和飞度等七款车型的年销量均已超过了10万辆。
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3. 可以预见销量还会增长：回顾广汽本田的2019年

今年的中国汽车市场里，主流日系品牌表现都不错，已然成为一种共识。
数据能说明很多，以广汽本田的2019年成绩单为例，它的全年累计销量770884辆，同比增长4.0%，整体数据中的Honda品牌、理念品牌全年累计销量756098辆，Acura品牌全年累计销量14786辆。也在很多细分市场做出了自己的不同，比如第十代雅阁累计销量223706辆，同比增长26.6%，站在了中级轿车销量冠军的位置上，而关于它的长期利好消息也有不少，比如接下来我们将说到的2020年飞度进行换代，以及新增SUV车型皓影的销量增长。
销量增长来源于哪？
细分广汽本田的销量增长来源于几大部分，细分到车型上主要在于第十代雅阁、全新凌派、奥德赛销量的提升。

第十代雅阁的全年累计销量为223706辆，接近月销2万台，同比2018年增长26.6%。它的高销量建立在，价格制定精准、车型动力技术先进（TURBO/锐·混动技术）、更符合中国消费者的配置，以及一直以来好开、省油、大空间等优势。

全新凌派的的累计销量为154053辆，同比增长36.2%，在家用车市场它有很多越级的表现，比如紧凑级轿车的车身尺寸能够提供接近中级车的后排空间，再加之更多科技配置、省油、好开等特点，实现了连续10个月销量破万。
奥德赛也是一样，在MPV市场里拥有自己的一席之地，全年累计销量44481辆，且关于这款车型的利好还在于锐·混动技术车型4月上市推出之后，占据了奥德赛全年销量的55.3%。这意味着，在2020年的MPV市场竞争中，奥德赛还有进一步提升的空间。
整体来看，广汽本田旗下的车型都有着不错的市场表现，比如小型SUV的标杆缤智，全年累计销量117064辆，比如小型车的标杆飞度，全年累计销量110380辆，居同级别车型销量第一位。再比如冠道的71552辆全年销量、锋范的22992辆全年销量，都在市场下滑的2019年里找到了自己的定位。
多款车型处于行业细分市场的前列甚至是标杆，这是广汽本田得以成功的先决条件，而从2020年的广汽本田车型计划中，还能找到它在进一步发力的证据。
2020年的广汽本田
2020年的广汽本田，目前比较引人关注的有两款车，一款是小型车标杆飞度的换代，另一款则是广汽本田皓影推出之后的销量增长。

2020年，第四代飞度将由广汽本田国产，目前已知的消息包括，它的外观设计风格会进一步改变，尺寸也增加了不少，或将新增1.0T发动机，还有望搭载本田最新混动系统。外观设计上的变化，它不再是强调锋利，而是更强调兼容，以目前广汽本田的发展趋势来看，新一代飞度的配置也有可能进一步增加。在动力部分，混动和小排量涡轮增压发动机听起来都比较诱惑，有望进一步扩大自己的运动细分属性。
皓影的表现也是一样，目前来看，2019年上市后很短的时间，它的订单量很快突破了2万台，这也意味着2020年广汽本田皓影将成为新的增量点。
新车还会有中期改款版本冠道的推出，也有望成为新的增量。

而在传统车型的升级换代之外，广汽本田的新车序列中还有更大的看点，也就是凌派的混动版本推出，根据我们得到的消息，1.5L排量发动机的i-MMD系统将引入，从目前雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动的市场表现来看，在凌派主打的家用市场中引入油电混动系统，无疑能进一步降低用车成本并带来不一样的使用感受，有望抢夺丰田的双擎市场。
写在最后：
广汽本田的2020年，将变得很有看点，它的新车矩阵在不断完善，行业独有的技术也在不断投放，如果在车型价格端能有一个准确和接地气的制定，销量表现进一步增长预计不会是问题。
当然，从长远发展角度，它更值得关注的是插电混动系统的引入，本田一直以来擅长的发动机技术加之动力电池带来的动力总成，能带来哪些新惊喜，相信这不仅仅被本田粉所关注。
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4. 广汽本田2019销量超77万辆 混动车逆袭/暴涨256%

网上车市从广汽本田官方获悉，2019年广汽本田累计销量770,884辆，同比增长4.0%。其中，第十代雅阁和新一代凌派是广汽本田表现最出色的两款产品，同比增长分别达到26.6%、36.2%，持续领跑合资轿车市场。但2019年广汽本田最大的惊喜莫过于旗下混动车型的热卖，累计销量达到66,686辆，同比上涨256%，成为广汽本田新的增长点。


第十代雅阁夺得中型车销 

第十代雅阁凭借全面年轻化设计和优异产品价值，12月实现销量19,419辆，2019年累计销量223,706辆，同比增长26.6%。根据前11个月数据，第十代雅阁在中型车市场中领先身后的帕萨特约9千辆，除非帕萨特能在11月售出月2.8万辆才能反超雅阁成为中型车市场冠军。但帕萨特今年单月峰值在2.5万辆左右，且近期受到中保研事件影响，预计2019年销量不会超过第十代雅阁。
除了销量表现突出外，第十代雅阁还获得C-NCAP五星安全评价、2019中国新车质量研究（IQS）“中型高端轿车细分市场”第一名等荣誉。而第十代雅阁锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统，凭借先进的节能环保实力，荣获2020沃德十佳发动机奖项。该车12月实现销量4,205辆，全年累计销量42,102辆，同比劲增125%，始终占据中型车混动市场销量冠军的位置。
新一代凌派连续10个月销量破万辆

当初凌派换代时全系采用1.0T发动机，曾有不少声音质疑该车未来的市场表现，但新一代凌派却用实际数据做出了最好的回应。该车12月实现销量10,020辆，全年累计销量154,053辆，同比增长36.2%。目前，新一代凌派已连续10个月销量破万，成为日系同级合资车型销量增长率第一名。
这款本田中国专供车型在换代的时候，考虑了中国用户对于用车的需求，空间大、造型运动、油耗低、配置需求高等一些列特点都在新一代凌派上有所体现。作为一款紧凑型轿车，新一代凌派拥有2730mm的轴距以及4756mm的车长，甚至超过了朗逸、轩逸、卡罗拉这些排名前三的车型，解决了年轻家庭用户的刚需。越级的尺寸、更低的油耗，再有“本田大法”的加持，新一代凌派的热销也就不足为奇了。
奥德赛混动销量占比最高达85%

广汽本田一直善于聆听用户反馈，针对二胎家庭专门打造了奥德赛锐·混动，将一款售价20-30万元级的MPV车型百公里油耗降到5.8L，准确击中用户消费痛点，解决了他们的问题。得益于混动版的加入，奥德赛在该细分市场大幅下滑背景下还能一直保持供不应求的状态。
以MPV+i-MMD组合的高产品力、混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技助攻下，12月奥德赛实现销量3,737辆，全年累计销量44,481辆。其中奥德赛锐·混动自2019年4月上市以来累计销量达24,584辆，占奥德赛全年销量的55.3%，单月的锐·混动车型销售占比最高达85%，成为奥德赛车型的绝对主力。
SUV齐发力 皓影订单破2万辆
除了轿车和MPV外，广汽本田SUV产品也有不俗的表现。缤智12月实现销量11,569辆，全年售出117,064辆，车系自上市至今累计销量突破70万辆。为顺应消费升级和节能减排趋势，广汽本田推出适应国六且更为旗舰豪华的冠道星空限量版，助推冠道全年累计销量71,552辆。冠道还将在今年中旬上市中期改款车型，调整了外观并采用国六1.5T、2.0T发动机，将进一步提升市占率。

而广汽本田今年的撒手锏当属全新SUV皓影，自11月底上市后累计订单超过2万辆，今年销量有望在15-20万辆之间，成为广汽本田销量支柱车型之一。皓影诞生自本田全球成熟SUV架构，但在外观设计上更具特点，融合了雅阁、冠道的设计风格，却又更加时尚，尤其是BLACK EDITION幻夜系列，堪称本田最美SUV。并且皓影混动版定价更加亲民，将对全新RAV4、威兰达混动版以及大众探岳等同级竞品造成较大的冲击。

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5. 2019年本田销量公布：年销155万辆，同比增长8.5%！

日系三强中，丰田、本田、日产一直在进行着各种明争暗斗，尤其是在中国市场，丰田、本田、日产更是争得不相上下。
而近日随着广汽本田、东风本田相继给出了2019年的战报以后，关于本田在2019中国市场的成绩也逐步明了，根据本田公布的情况来看，在2019年，本田拿下155.44万辆成绩，同比2018年来说增长8.5%，此外，本田也刷新了在中国市场的年度销量，让丰田看了也直冒汗。
可以说本田是2019年中国市场最耀眼的车企，而2019也是本田的高光年份。

随着2018年下半年，到2019年全年，整个车市都吹起了一阵寒风，这股寒风被媒体定义为车市寒冬，在车市寒冬的席卷之下，整个车市都笼罩在一片阴霾之中，虽然有些车企依然保持强有力的增长，但是背后的让利真的是血淋淋，而更多的车企是销量下滑营收收紧，甚至还有面临破产的可能。
在如此恶劣的大环境之下，本田以无敌的姿势保持着稳定的增长，155.44万的年销量，顺带着8.5%的增长，这就更显得本田难能可贵了。

本田能有如此好成绩，就不得不感谢一下两位合作伙伴，不管是东本还是广本都有不俗的表现。广汽本田全年斩获76.55万辆，同比增长4.1%，东风本田斩获78.89万辆，同比增长13.2%，两家合作车企皆在增长，这才铸就了本田中国的辉煌战绩，如果说有任何一家车企下滑，那也就不会有本田的今天。

从本田旗下的车型来看，可谓遍地开花，各大细分领域，各大细分车型，都有不错的成绩，其中比较突出的当属思域、雅阁、凌派、飞度、CR-V、XR-V、缤智等车型了，尤其是思域，堪称本田的当红辣子鸡，上市4年多，一如既往的火爆，而换代以后的雅阁，在中级车市场堪称无敌，CR-V走出机油门泥潭也再现昔日的荣耀了。

在这一年，本田也相继推出了多款新车，与凌派同宗同源的享域，与雅阁对应的INSPIRE，CR-V的姐妹花皓影，这些车型相继上市，助力了本田的增长，思域、XR-V缤智等也在2019年完成换代升级，雅阁也是在2019年才开始发力，这些车型的不断发力，让本田迈向了新的台阶。

以当下的本田来看，旗下的车型基本都是新换代，堪称黄金生命期，唯一有所欠缺的就是A0级领域的飞度，这款车型因为国六的原因，导致部分地区无法售卖，一直属于半搁浅状态，不过日本本土的全新四代飞度已经上市，引入国内也只是时间问题，也不过于太担心，冠道/U-RV等车型还未换代，不过销量基数上不占优势，影响不了本田的整体销量。

可以说，在接下来的2020年，本田将会继续发力，借着这批黄金生命期的车型，本田将继续发力，尤其是还有一些潜在的黑马车型，比如皓影，新车上市订单就破2万，目前属于供不应求的阶段，未来前景巨大，至于飞度同样让人期待，如果本田愿意在2020引入思域两厢版，思域的销量将再上台阶。
不用怀疑2020，本田只会比2019年更加优秀，该换代的都换代了，就剩崛起了。

当然，本田也需要吸取2019年的一些教训，多起召回也预示着本田的一些隐患，这些东西需要本田去规避避免。2020年的市场环境更会糟糕，虽然本田的硬实力在那里撑着，大概率不会出现太大的波动，但是天有不测风云，黑天鹅事件谁知道会不会发生？市场的黑马车型并不少，也许就是某款车型杀出重围搅动了无边风云，在战略上藐视对手，在战术上面重视敌人，这才能立于不败地，期待本田2020的表现，能否更进一步再创辉煌战绩呢？拭目以待吧。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
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6. 本田汽车，2019年中国总销量超155万辆，这七款车型年销10万辆！

2019年1-12月，Honda本田在中国的终端汽车销量为1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为765,517辆，同期比104.1%；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为788,916辆，同期比113.2%。
据街拍创始人、汽车街拍主编 @风流才子张江雄 统计：东风本田CIVIC思域、东风本田CR-V、东风本田XR-V、广汽本田ACCORD雅阁、广汽本田CRIDER凌派、广汽本田VEZEL缤智、广汽本田FIT飞度七款车型年销量超过10万辆。



十代传奇，超越时代——东风Honda第十代思域CIVIC，家族飞翼式俊朗前脸和LED灯组相呼应，打造前卫犀利的动感造型，极具运动和时尚感。炫酷的溜背造型，一气呵成的车身线条不仅让人印象深刻，也大大降低了风阻系数。搭载了Honda在中国首次运用的SPORT TURBO（锐?T动）涡轮增压发动机，最高时速为208km/h，零到百公里的加速时间仅为8.8秒，最低百公里综合工况油耗6.0L。


东风本田CR-V锐混动版，更为年轻、运动、时尚设计，ACE承载式车身结构；配备高质感真皮座椅、电动全景天窗、自动双区空调、一体化设计平整后排地板等，让舒适的驾乘体验进一步得到升华。百公里综合工况油耗低至4.8L，再一次树立城市SUV新标杆，发挥着东风Honda明星车型和销量先锋的强劲实力。



东风本田XR-V，作为东风Honda细分市场全新力作，继承了CR-V的优良品质及制造工艺，拥有“型动”的外观和质感的内饰。外观设计时尚有型，采用了讴歌ACURA配备的振幅感应减震器技术，拥有媲美运动型轿车的驾驶乐趣。搭载1.5L/1.8L两种排量发动机和6MT/CVT两种变速箱，最高车速为195km/h，最低百公里综合工况油耗5.9L。



广汽本田ACCORD雅阁，作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值。新雅阁锐混动，实现了官方测试4.2L/100km的综合油耗，驱动电机搭配2.0L阿特金森DOHC i-VTEC发动机，在加速阶段发挥电机“扭矩大、提速快”的优势，可让驾乘者获得媲美3.0 V6的超强推背感。



广汽本田CRIDER凌派，作为广汽Honda战略中级车，拥有令人瞩目的车格、愉悦的舒适驾乘感受，以及惊喜的动力性能油耗和Honda SENSING带来的越级安全享受。“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；采用Honda 180TURBO直喷涡轮增压发动机，最高车速为195km/h，最低百公里综合工况油耗4.9L。


"缤智（VEZEL）"源自英文单词"Bezel"，意为宝石的切面。充分体现出这是一款"具备多种多样表情与价值的产品"。 中文命名："缤智（VEZEL）"直接表达出这是一款给目标用户带来五彩缤纷的多面生活，又充满城市SUV智慧感的产品。作为一款专为年轻人量身打造的座驾，最低百公里综合工况油耗6.2L。



针对国内年轻消费者的“潮玩”需求，广汽本田专属打造的新飞度（FIT）在保持原有动力、空间、外观三大核心优势基础上，外观内饰和多元配置更进一步凸显运动潮范儿和科技感。搭载强大的1.5L地球梦科技自然吸气发动机，采用Honda先进的i-VTEC和缸内直喷技术，最低百公里综合工况油耗5.3L。
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7. 广汽本田公布9月销量 同比增长24.2%

财经网汽车讯 近日，广汽本田公布了9月份销量，数据显示广汽本田9月实现销量87786辆，同比增长24.2%，单月销量连续4个月实现双位数正增长。
此外，广汽本田1-9月累计收获销量548879辆，累计收获超780万用户。同时，广汽本田第三季度累计销量232114辆，同比增长29.7%。

车型方面，第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、第四代飞度（ALL NEW FIT）轿车矩阵在9月售出45461辆，前三季度累计销量258407辆；皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）与新款冠道（NEWAVANCIER）组成的SUV产品矩阵，9月销量37319辆，前三季度累计销量251691辆。
另外，SPORT TURBO产品阵营9月收获销量46860辆，同比增长9.7%，前三季度累计销量316031辆；第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动、新一代凌派（CRIDER）锐·混动和奥德赛（ODYSSEY）锐·混动组成的SPORT HYBRID“锐·混动联盟”，9月实现销量10846辆，同比增长25.9%，前三季度累计销量82,284辆。
单一车型方面，第十代雅阁（ACCORD），在9月售出22563辆，同比增长10.4%，前三季度累计销量143,133辆。
第十代 雅阁（ACCORD）锐·混动9月实现销量3799辆，自上市以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量突破10万辆。
皓影（BREEZE）在9月份共售出15316辆，前三季度累计销量108519辆；第四代飞度（ALL NEW FIT），9月销量达12638辆。
此外，2020款新缤智（NEW VEZEL），9月销量16263辆，同比增长10.9%，前三季度累计销量105790辆；新款冠道（NEW AVANCIER）9月实现销量5740辆，前三季度累计销量37382辆。
新一代凌派（CRIDER）9月收获销量10260辆，前三季度累计销量高达83308辆；奥德赛（ODYSSEY）9月销量3827辆，前三季度累计销量27908辆。自上市以来，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动累计销量突破5万辆。
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8. 广汽本田前三季度累计销量达54.89万辆

今日，广汽本田宣布，公司1-9月累计销量为54.89万辆，其中9月实现销量8.78万辆，同比增长24.2%，单月销量连续4个月实现双位数正增长。据悉，广汽本田品牌累计用户已达780万。
广汽本田方面表示，延续去年下行压力和上半年疫情危机，今年车市面临的挑战更大。在今年前三季度中，广汽本田坚持以全价值体系驱动，在产品、服务、营销等各环节的协调运作下，实现销量稳中提速，助推企业发展。
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